發(fā)動機連桿剩余疲勞壽命預(yù)測及再制造可行性研究.pdf

1、隨著制造業(yè)的飛速發(fā)展，能源和環(huán)境問題已經(jīng)越來越被人們所關(guān)注。汽車產(chǎn)業(yè)作為制造業(yè)中最大的資源消耗源和環(huán)境污染源之一的行業(yè)，隨著其生產(chǎn)量和保有量的不斷增加，報廢量也在迅速增長。報廢汽車如果得不到合理的處理，就會造成資源的巨大浪費和對環(huán)境的極大污染。如何將報廢汽車變廢為寶，促進經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展，成為當今社會的熱門話題之一。
　　 再制造面臨的一項重要技術(shù)難題就是產(chǎn)品的剩余疲勞壽命是否滿足下一個生命周期的需要。本文分析了連桿的失效機理，

2、通過建立三維模型、使用ADAMS軟件進行動力學(xué)仿真得到發(fā)動機連桿的時間歷程載荷譜；通過ANSYS有限元分析得到連桿的局部應(yīng)力-應(yīng)變分布；采用傳統(tǒng)抗疲勞分析方法，計算出連桿的條件極限疲勞強度；然后依據(jù)連桿的應(yīng)力情況基于Miner疲勞損傷理論進行分析；最終采用Goodman疲勞理論計算出連桿的疲勞強度和對其總的使用壽命進行計算，結(jié)合連桿的服役歷史對其剩余疲勞壽命進行了預(yù)測。為如何判斷該類零件的剩余疲勞壽命提供了可靠的數(shù)據(jù)支持。