基于實時數(shù)據(jù)修正的尾氣排放因子獲取技術與方法實現(xiàn).pdf

1、城市機動車保有量的激增使得尾氣污染在城市環(huán)境總污染中的分擔率也日益增高，排放因子作為對機動車尾氣量化的表述，是衡量城市尾氣排放水平的重要標準，同時也是進行城市機動車尾氣控制對策研究的基礎和依據(jù)。在尾氣研究起步較早的發(fā)達國家，尾氣控制研究的熱點和重點已轉向尾氣模型的開發(fā)和改進上，其中，宏觀尾氣排放模型作為有效的區(qū)域尾氣估測手段已有了比較完善的發(fā)展，而在我國這方面所作的突破性工作較少。我國尚缺乏自己的尾氣排放模型，也沒有一套系統(tǒng)科學的方法來

2、獲取城市的尾氣排放因子。 本文在總結和分析國內外尾氣排放因子研究現(xiàn)狀的基礎上，針對現(xiàn)有不足，為缺乏尾氣排放模型的地區(qū)提出了一種切實可行的宏觀尾氣排放因子獲取方法，最后將整套方法結果程序化，編寫了排放因子計算軟件。本文選擇了美國環(huán)保署開發(fā)的MOBILE6模型模擬城市道路上實際運行機動車的排放因子水平，在對該模型敏感參數(shù)本地化的基礎上，利用先進的OEM技術得到城市路網(wǎng)實測尾氣數(shù)據(jù)，用實測數(shù)據(jù)對模型初始計算結果修正，得到對應車型排放