重型貨車雙后橋傳動軸扭轉(zhuǎn)強度改善及其斷裂研究.pdf

1、本文主要通過對重型貨車雙后橋傳動軸的材料成分、淬透性、結(jié)構(gòu)優(yōu)化設計、楔橫軋和熱處理工藝等綜合研究，提高了傳動軸的強度指標，減少了其扭轉(zhuǎn)斷裂的失效幾率。其中，對重型貨車雙后橋傳動軸的材料成分均勻性及淬透性進行了試驗研究，調(diào)整了中頻淬火的淬硬層深度，改善了材料的強度指標，完善了零件結(jié)構(gòu)，減少了應力集中，嚴格控制了楔橫軋內(nèi)部缺陷。同時，探索了淬硬層深度與強度指標之間的相關(guān)性，通過工藝控制使其力學性能達到穩(wěn)定、可靠。采用中頻淬火設備進行了中頻淬

2、火處理;用靜扭試驗機進行了靜扭轉(zhuǎn)試驗;用熱場發(fā)射掃描電鏡進行了傳動軸的扭轉(zhuǎn)斷口分析;用金相顯微鏡進行了組織觀察。進而重點對重型貨車雙后橋傳動軸的扭轉(zhuǎn)斷裂失效原因進行了綜合分析，探討了其失效機制。結(jié)果表明，該傳動軸主要有扭轉(zhuǎn)變形和扭轉(zhuǎn)斷裂兩種失效形式。而扭轉(zhuǎn)斷裂的斷口又有兩種方式，一是破斷面與傳動軸軸線垂直，二是破斷面與傳動軸軸線成45°角。破斷面與傳動軸軸線垂直的斷口形貌以解理斷裂為主;破斷面與傳動軸軸線成45°角的斷口形貌以韌性斷裂為