長江智能航運(yùn)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)及通信協(xié)議的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、“長江數(shù)字航道與智能航運(yùn)建設(shè)示范工程”在我國內(nèi)河航運(yùn)建設(shè)領(lǐng)域第一個(gè)提出了數(shù)字化和智能化概念。該項(xiàng)工程建設(shè)包括5大子系統(tǒng)、7個(gè)局域網(wǎng)(南京航道局局域網(wǎng)、系統(tǒng)支撐平臺(tái)局域網(wǎng)(在南京航道局)、南京航道局下屬四個(gè)航道處局域網(wǎng)、南京通信管理局局域網(wǎng)(船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)控中心))以及3艘航道測量船、15艘航標(biāo)工作船、4個(gè)AIS基站、航標(biāo)、水位站、通航船舶等。工程項(xiàng)目巨大，覆蓋范圍廣，根據(jù)實(shí)際業(yè)務(wù)需求和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)特點(diǎn)建設(shè)智能航運(yùn)系統(tǒng)的通信傳輸網(wǎng)絡(luò)、提出優(yōu)化的通

2、信傳輸方案是整個(gè)工程面臨的重要問題之一。本文研究工作就是為了解決項(xiàng)目中的實(shí)際應(yīng)用需求。主要包括以下幾個(gè)方面： (1)對長江干線江蘇河段智能航運(yùn)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境現(xiàn)狀及建設(shè)條件、項(xiàng)目需求、數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分析，綜合考慮工程實(shí)施和技術(shù)的前瞻性，完成了通信網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，包括邏輯網(wǎng)絡(luò)方案、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)方案、網(wǎng)絡(luò)管理、網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)設(shè)計(jì)等。 (2)對通信協(xié)議設(shè)計(jì)相關(guān)技術(shù)進(jìn)行研究，根據(jù)系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)行情況，參考電信協(xié)議SMPP和工業(yè)控制領(lǐng)域成