V2G網(wǎng)絡(luò)的通信協(xié)議設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、汽車到電網(wǎng)（Vehicle to Grid，V2G）是由大量電動(dòng)汽車、充饋電站與電網(wǎng)組成的電動(dòng)汽車與電網(wǎng)互動(dòng)信息網(wǎng)絡(luò)，電動(dòng)汽車既可以從電網(wǎng)充電，也可以向電網(wǎng)饋電。如果大量電動(dòng)汽車不加控制地接入到電網(wǎng)，將會(huì)給電網(wǎng)帶來“峰上加峰”的壓力，因此電網(wǎng)需要及時(shí)獲得電動(dòng)汽車的充饋電意愿、位置等信息，遠(yuǎn)程監(jiān)控充饋電站的運(yùn)營狀況，根據(jù)電網(wǎng)負(fù)荷狀況對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行充饋電宏觀調(diào)度。如何在V2G環(huán)境下，以一種有效的方式或機(jī)制保證V2G中電動(dòng)汽車、充饋電站與電網(wǎng)

2、之間通信的可靠性和時(shí)效性，已成為V2G技術(shù)里面臨的一個(gè)重要問題。
　　本文針對(duì)一種由電動(dòng)汽車、公共充電站、停車場(chǎng)充饋電站、聚合器、能量供求管理器這些功能組件構(gòu)成的V2G網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，研究分析了該系統(tǒng)充饋電服務(wù)中信息流類型和充饋電過程，以及目前V2G網(wǎng)絡(luò)的通信技術(shù)，設(shè)計(jì)了能夠?qū)崿F(xiàn)預(yù)約充電、全局饋電、局部饋電和價(jià)格管理功能的V2G充饋電調(diào)度管理通信協(xié)議。
　　根據(jù)V2G網(wǎng)絡(luò)中各種功能組件的電力流與信息流通信需求，本文采用兩種V2G網(wǎng)

3、元充饋電調(diào)度管理通信協(xié)議棧模型，在V2G網(wǎng)絡(luò)仿真系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)元協(xié)議棧模型中的應(yīng)用層管理控制模塊、資源調(diào)度模塊和移動(dòng)管理模塊，通過仿真測(cè)試，檢驗(yàn)了充饋電調(diào)度管理通信協(xié)議的報(bào)文收發(fā)解析處理、充饋電資源調(diào)度、以及電動(dòng)汽車的移動(dòng)性管理與充饋電站選擇功能。在此基礎(chǔ)上，對(duì)V2G網(wǎng)絡(luò)仿真系統(tǒng)的傳輸成功率和網(wǎng)絡(luò)時(shí)延等指標(biāo)進(jìn)行了測(cè)試評(píng)估。
　　目前還沒有成熟應(yīng)用的V2G充饋電調(diào)度管理通信標(biāo)準(zhǔn)，因此本文設(shè)計(jì)的V2G網(wǎng)絡(luò)的充饋電調(diào)度管理通信協(xié)議具有一