V2G的EPS功能實現(xiàn)的研究.pdf

1、隨著智能電網(wǎng)的發(fā)展,電動汽車作為移動儲能設備目前受到廣泛的關(guān)注,國內(nèi)外已經(jīng)對V2G(Vehicle to Grid)的相關(guān)技術(shù)進行了研究。隨著純電動汽車技術(shù)和動力鋰離子電池技術(shù)的迅速發(fā)展,國內(nèi)大規(guī)模集中式充電站已經(jīng)開始出現(xiàn),這些為V2G的進一步研究提供了基礎。
　　 本文研究的目的是將V2G功能與傳統(tǒng)EPS(Emergency Power Supply,應急電源)實現(xiàn)的功能結(jié)合起來,用這一功能取代獨立的EPS設備或輔助其更好的完

2、成保護工作。本課題從結(jié)構(gòu)、策略、實現(xiàn)原理等方面對這一功能的可行性進行研究。
　　 對課題的研究狀況、研究意義、研究內(nèi)容作了概述之后,對V2G實現(xiàn)EPS功能的一次系統(tǒng)接線進行分析。首先按照進出充電站車輛的類別將充電站分為集中式和分散式。在此基礎上,對V2G實現(xiàn)EPS功能的一次接線系統(tǒng),按照充放電母線類型進行詳細分類,對各個類型進行對比說明,給出了4種實現(xiàn)EPS功能一次系統(tǒng)接線方案。
　　 對V2G實現(xiàn)EPS功能的策略進行了

3、分析,研究了V2G充電站車輛選擇的通用策略,為站側(cè)策略的執(zhí)行提供了基礎。然后分別從網(wǎng)側(cè)和站側(cè)對V2G實現(xiàn)EPS功能的模型、算法、進入策略和退出策略做了概述。
　　 對V2G實現(xiàn)EPS功能的孤島策略進行了分析。介紹了傳統(tǒng)的孤島檢測的基本原理,分析了V2G孤島策略與傳統(tǒng)孤島檢測的不同,提出了V2G實現(xiàn)EPS功能的孤島策略,為網(wǎng)側(cè)策略提供支持。
　　 建立了V2G充放電機的模型,并對實現(xiàn)EPS功能進行了建模仿真研究。分別從結(jié)構(gòu)