車輛荷載與橋梁結(jié)構(gòu)耦合作用特性的有限元仿真分析.pdf

1、當(dāng)車輛以一定速度通過橋梁時(shí),使橋梁產(chǎn)生振動、沖擊等動力效應(yīng),而橋梁的振動又反過來影響車輛的振動,這種相互作用、相互影響的問題,就是車輛與橋梁結(jié)構(gòu)的耦合振動問題。車輛動力作用引起橋梁上部結(jié)構(gòu)的振動可能使結(jié)構(gòu)構(gòu)件產(chǎn)生疲勞,降低其強(qiáng)度和穩(wěn)定性;反之,橋梁結(jié)構(gòu)的振動又可視為車輛結(jié)構(gòu)的外部激勵(lì),直接影響車輛的運(yùn)行安全和乘坐舒適性。
　　 本文以結(jié)構(gòu)動力有限元分析方法為理論基礎(chǔ),以輪跡接觸為界,將車-橋耦合系統(tǒng)分為車輛和橋梁兩個(gè)子系統(tǒng)?？偨Y(jié)

2、了引起車輛振動的各種因素,并對車-橋耦合系統(tǒng)中,橋梁結(jié)構(gòu)振動主要的激勵(lì)源一車輛荷載進(jìn)行了分類,給出了不同類型車輛動荷載的適用條件。此外,建立了不同的車輛振動模型,以車身振動模型為基礎(chǔ),分析了不同橋面平整度條件下,車輛以不同速度行駛所產(chǎn)生的動荷載。以太頭溝2號橋梁第三跨為研究對象,應(yīng)用大型有限元計(jì)算軟件ANSYS的二次開發(fā)語言APDL,建立了其有限元實(shí)體模型。并利用計(jì)算所得的車輛荷載,運(yùn)用瞬態(tài)動力分析方法,仿真模擬了不同條件下的車輛荷載通