船后螺旋槳非定常空化性能研究.pdf

1、隨著提高船舶航行速度的需求，必將導(dǎo)致螺旋槳旋轉(zhuǎn)速度的增加。當(dāng)螺旋槳表面壓力降低到蒸汽壓強時，將發(fā)生空化現(xiàn)象?？栈陌l(fā)生影響螺旋槳的水動力性能，可以產(chǎn)生振動，空蝕，噪聲等不良影響。因此，預(yù)報螺旋槳的空化成為改善和提高螺旋槳的性能的重要基礎(chǔ)。
　　 目前，螺旋槳非定?？栈瘮?shù)值模擬主要通過在槳前加伴流分布的方法，而此方法雖然在一定程度上可以表現(xiàn)出空化特征，但是由于沒有考慮到船槳之間的相互干擾，導(dǎo)致流場計算存在一定的誤差。根據(jù)合適的網(wǎng)格

2、劃分和計算域的選擇，可以將船體和螺旋槳進行整體建模計算尾流中的螺旋槳的空化性能。
　　 本文以計算船后螺旋槳空化為目的，首先準(zhǔn)確模擬不同型號的螺旋槳的定常和非定常水動力性能，預(yù)報了均勻伴流場中DTRC4119和DTRC4381螺旋槳的敞水性能，同時計算了DTRC4199螺旋槳剖面壓力系數(shù)。預(yù)報了Seiun－Maru HSP螺旋槳在非均勻伴流場中螺旋槳的非定常水動力性能。求得螺旋槳的水動力系數(shù)，并與試驗值進行比較。其次，對二維水翼

3、NACA66(mod)的定?？栈投S水翼NACA0012空化周期性脫落現(xiàn)象進行了計算，并計算了螺旋槳DTRC4381的定?？栈阅埽C明數(shù)值模擬方法的可行性。對KCS船體和KP505螺旋槳整體建模計算了船體伴流場和船槳干擾現(xiàn)象，討論了船體和螺旋槳之間的非定常相互干擾性能以及船體表面的壓力分布，對船體和螺旋槳的阻力性能進行了分析。最后，應(yīng)用船槳干擾計算模型計算船后螺旋槳的非定?？栈阅?，分析了網(wǎng)格布置疏密及不同空化數(shù)對螺旋槳空化覆蓋面積