翻新輪胎性能有限元仿真及試驗(yàn)研究.pdf

1、隨著汽車工業(yè)及高等級(jí)公路的飛速發(fā)展，車輛輪胎將具有較高的需求量，其中大部分廢舊輪胎可以進(jìn)行翻新再次被利用。目前我國年產(chǎn)輪胎已超過1.5億條，同時(shí)每年有1.2億多條輪胎報(bào)廢，高居世界第二位。廢舊輪胎造成的污染被定義為“黑色污染”，其危害僅次于“白色染污”，已經(jīng)引起了各方的重視。報(bào)廢輪胎的利用率低，造成了對(duì)環(huán)境的嚴(yán)重污染和資源的嚴(yán)重浪費(fèi)。因此，輪胎翻新已成為國際公認(rèn)的廢舊輪胎環(huán)保、有價(jià)值的再生利用方式，也是促進(jìn)節(jié)能減排和綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需

2、要。
　　 車輛的行駛速度越來越快、載重量越來越大，車輛翻新輪胎普遍存在磨損快、壽命短、使用經(jīng)濟(jì)效益低等問題。但是，由于翻新輪胎理論與技術(shù)、工藝等方面還缺少系統(tǒng)的研究，人們往往把汽車運(yùn)行中由于輪胎造成的事故，認(rèn)定為是翻新輪胎質(zhì)量不過關(guān)造成的，同時(shí)一些生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的翻新輪胎確實(shí)存在著磨損快、壽命知短、使用經(jīng)濟(jì)效益低等問題，限制了翻新輪胎的使用和大范圍的推廣應(yīng)用。
　　 為進(jìn)一步有利于推進(jìn)綠色環(huán)保的循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念在汽車與交通工

3、程及運(yùn)輸領(lǐng)域的發(fā)展，本課題在考慮車輛翻新輪胎的結(jié)構(gòu)形式和實(shí)際工況條件基礎(chǔ)上，依據(jù)輪胎力學(xué)特性及有限元理論，建立翻新輪胎三維模型。進(jìn)行胎面、胎體及復(fù)合界面的材料的受力仿真研究與分析。依據(jù)仿真結(jié)果，對(duì)胎面、胎體及膠合面的壓力場的應(yīng)力應(yīng)變分布狀況，不同載荷、胎壓下翻新輪胎模型的地面反作用力分布狀況作出分析。對(duì)普通輪胎與同型號(hào)翻新輪胎的性能對(duì)比試驗(yàn)研究。這對(duì)于翻新輪胎的推廣使用具有重要的經(jīng)濟(jì)意義和社會(huì)效益，將會(huì)節(jié)省橡膠材料，降低新輪胎的總體產(chǎn)量