瀝青混合料水穩(wěn)定性及路面水損害研究.pdf

1、水損害是導致我國高速公路瀝青路面早期損壞的主要原因之一。水損害極大地降低了路面的使用壽命，提高了路面養(yǎng)護成本，給國民經(jīng)濟造成巨大的損失。因此，開展瀝青混合料的水穩(wěn)定性以及路面水損害的研究具有重要的理論和工程現(xiàn)實意義。
　　 首先，在國內(nèi)外研究的基礎上，開展了路面水損害機理的研究，分析了路面出現(xiàn)水損害的原因及其發(fā)生的條件。在此基礎上，進一步研究了瀝青各組分的性質(zhì)及其與礦料的粘附性關系。
　　 其次，對瀝青與集料的粘附性進行

2、了試驗研究，并研究了不同油石比、不同擊實次數(shù)、不同瀝青類型、不同級配、老化和不同厚度對水穩(wěn)性的影響。
　　 再次，針對瀝青混合料離析問題，從瀝青混合料集料的生產(chǎn)與質(zhì)量要求、集料離析的控制方法、瀝青路面的溫度離析及其控制方法等方面進行了研究。
　　 最后，對提高路面水穩(wěn)性的方法進行了研究，并指出了應用過程中應注意的問題。
　　 研究表明：采用試驗路進行數(shù)據(jù)積累，建立合理的壓實程序、壓實機械組合等，對于提高路面水穩(wěn)性