瀝青混合料水穩(wěn)定性試驗研究.pdf

1、瀝青混合料由于水穩(wěn)性不足而產(chǎn)生的水損害是瀝青路面的主要病害之一,它嚴重影響到了路面的使用壽命和服務水平.該文在綜合比較各種瀝青混合料水穩(wěn)性試驗研究成果的基礎上,結合耒宜高速公路和商開高速公路科研課題,通過瀝青路面分析儀(APA)的浸水車轍試驗及其它大量試驗,進行了瀝青混合料的水穩(wěn)性試驗研究.針對傳統(tǒng)的評價瀝青與礦料的粘附性試驗、評價瀝青混合料水穩(wěn)性的物理力學性能試驗方法存在的不足,采用APA浸水車轍試驗,較好的模擬了實際路面在發(fā)生水損害

2、時的條件和狀態(tài),是一種較好的動態(tài)模擬試驗方法,也是一種有效的評價瀝青混合料水穩(wěn)性的試驗方法.通過對不同瀝青混合料的APA干法車轍試驗和浸水車轍試驗對比分析,提出了車轍比(R)的概念,車轍比反映了水對于不同混合料浸蝕作用的程度,采用車轍比可以比較出不同混合料的抗水損害能力的好壞,也證明了APA浸水車轍試驗的有效性.根據(jù)浸水車轍試驗的發(fā)展規(guī)律,引入了浸水壓密穩(wěn)定度1/K1及浸水車轍穩(wěn)定度1/K2兩個評價指標,可以用來表征混合料剝落性能和抵抗