橡膠顆粒瀝青混合料高溫穩(wěn)定性研究.pdf

1、隨著橡膠顆粒瀝青混合料在道路中的應(yīng)用，車轍問題也成為破壞橡膠顆粒瀝青路面的主要形式之一。橡膠顆粒的摻入，提高了瀝青混合料的破冰能力，但由于橡膠顆粒的高彈性和低密度彈性，也影響了橡膠顆粒瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性。因此，有必要對(duì)橡膠顆粒瀝青混合料的高溫抗車轍性能進(jìn)行深入的研究。
　　本文依托內(nèi)蒙古交通廳項(xiàng)目“廢舊輪胎橡膠顆粒瀝青路面在冰雪地區(qū)應(yīng)用技術(shù)研究”，以AC-20C型級(jí)配為基礎(chǔ)，分別向?yàn)r青混合料中摻入0、1％、2％、3％、4％的4

2、目粒徑的橡膠顆粒。在國內(nèi)外研究的基礎(chǔ)上，本文首先針對(duì)現(xiàn)有動(dòng)穩(wěn)定度評(píng)價(jià)橡膠顆粒瀝青混合料的不足，提出了改進(jìn)方法。其次針對(duì)五種橡膠顆粒摻量的瀝青混合料進(jìn)行原材料檢驗(yàn)、配合比設(shè)計(jì)和路用性能檢驗(yàn)。最后利用車轍試驗(yàn)結(jié)果研究了馬歇爾特征值、橡膠顆粒摻量、壓實(shí)度、溫度、瀝青用量對(duì)高溫穩(wěn)定性的影響。結(jié)果表明：橡膠顆粒瀝青混合料的最佳摻量為2％，車轍試驗(yàn)確定的最佳瀝青用量比馬歇爾法確定的結(jié)果小0.1％-0.3％，溫度越高，高溫穩(wěn)定性越差。通過分析不同碾壓