寒冷地區(qū)隧道保溫防凍技術(shù)的研究.pdf

1、寒冷地區(qū)公路隧道在經(jīng)過了一個或多個凍融循環(huán)之后,容易產(chǎn)生襯砌開裂,甚至出現(xiàn)混凝土剝落及路面冒水結(jié)冰的現(xiàn)象,這些病害的產(chǎn)生不僅影響隧道結(jié)構(gòu)的耐久性,還嚴(yán)重威脅著隧道內(nèi)車輛行駛的安全。
　　本文在查閱了國內(nèi)、外隧道資料的基礎(chǔ)之上,結(jié)合黑龍江省綏滿公路(GZ15)霧松嶺隧道和哈爾濱環(huán)城高速公路天恒山隧道的實際情況,對寒冷地區(qū)隧道保溫防凍技術(shù)開展了研究。研究內(nèi)容及成果包括:
　　(1)通過對比霧凇嶺隧道及天恒山隧道各自保溫結(jié)構(gòu)的設(shè)計

2、及施工,討論了現(xiàn)場發(fā)泡噴涂聚氨酯法及安裝預(yù)制硬質(zhì)聚氨酯板法施作保溫結(jié)構(gòu)的優(yōu)缺點,認(rèn)為目前隧道隔熱保溫材料宜首選硬質(zhì)聚氨酯板,隧道隔熱保溫結(jié)構(gòu)的施作宜采用安裝預(yù)制硬質(zhì)聚氨酯板法;
　　(2)分別采用了等效厚度法、氣象解析法及有限元模擬法對隧道隔熱保溫層的厚度進行了計算及分析,確定了霧松嶺隧道和天恒山隧道隔熱保溫層的厚度;
　　(3)分別采用了黑川希范公式法及氣象資料解析法對隧道隔熱保溫層的長度進行了計算和比較,建議采用黑川希范