車載模塊化電源的并聯(lián)均流技術(shù)研究.pdf

1、隨著車載裝備信息化的不斷發(fā)展，車載電氣設(shè)備越來(lái)越多，車上用電系統(tǒng)不僅功耗大而且對(duì)電源的品質(zhì)要求很高，通常要求車載電源系統(tǒng)具有容量大、安全可靠和不間斷供電的特點(diǎn)。因此，采用分布式電源系統(tǒng)代替單臺(tái)電源，通過(guò)多個(gè)電源模塊并聯(lián)運(yùn)行，來(lái)提供大功率輸出是車載電源技術(shù)發(fā)展的一個(gè)方向。
　　 要可靠地實(shí)現(xiàn)并聯(lián)工作，最重要的是要解決各模塊電源的均流問(wèn)題。論文通過(guò)對(duì)現(xiàn)有各種均流方法的分析和優(yōu)劣比較，選擇近年提出的“改進(jìn)式最大電流均流法”的三環(huán)控制原

2、理作為均流方案，設(shè)計(jì)出針對(duì)不對(duì)稱半橋DC-DC變換器并聯(lián)運(yùn)行的均流控制電路。為準(zhǔn)確預(yù)測(cè)不對(duì)稱半橋變換器的動(dòng)態(tài)特性，從而合理、有效地設(shè)計(jì)并聯(lián)均流控制電路，論文從小信號(hào)動(dòng)態(tài)分析角度研究不對(duì)稱半橋變換器的傳遞函數(shù)，頻率特性等，并提出最大電流均流控制電路的電流環(huán)、電壓環(huán)和均流環(huán)的設(shè)計(jì)原則。通過(guò)波特圖分析來(lái)初步驗(yàn)證設(shè)計(jì)的可行性。最后，通過(guò)不對(duì)稱半橋變換器并聯(lián)組成的樣機(jī)的運(yùn)行實(shí)驗(yàn)，證明了所設(shè)計(jì)的均流電路能有效均分負(fù)載電流，并且系統(tǒng)具有良好的輸出特性