基于SEA和FE-SEA方法的浮筏隔振性能研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、上世紀50、60年代，美國開始在潛艇上使用浮筏隔振技術，經(jīng)過幾十年的發(fā)展，浮筏已得到廣發(fā)的應用，尤其是在船舶領域。隨著浮筏技術的發(fā)展，浮筏的結構也有了更多新的形式。本文所研究的浮筏是一種大型的復合式浮筏，由上下兩層組成，每層都可以用來安裝設備、管路。
　　對于復雜結構的振動分析，在低頻區(qū)一般使用有限元法，在中頻區(qū)使用FE-SEA方法，在高頻區(qū)則使用統(tǒng)計能量法，本文使用統(tǒng)計能量法和FE-SEA方法研究浮筏隔振系統(tǒng)的中高頻振動特性。<

2、br>　　基于統(tǒng)計能量理論，本文研究了浮筏隔振系統(tǒng)的子系統(tǒng)劃分方法。整個系統(tǒng)被分為設備子系統(tǒng)，筏架子系統(tǒng)和基礎子系統(tǒng)，其中筏架子系統(tǒng)根據(jù)其自身特點劃分為加強筋子系統(tǒng)和平板子系統(tǒng)兩類。在建立系統(tǒng)的統(tǒng)計能量模型后，本文以振級落差為評價指標，針對不同的工況仿真分析浮筏隔振系統(tǒng)的中高頻隔振效果，并研究內(nèi)損耗因子、耦合損耗因子和筏架結構對隔振效果的影響。
　　針對統(tǒng)計能量模型中部分子系統(tǒng)模態(tài)密度較低引起計算誤差的問題，提出了浮筏隔振系統(tǒng)的F

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