懸拼鋼筋混凝土箱型拱橋施工控制的研究.pdf

1、橋梁施工控制不僅是橋梁施工技術(shù)的重要組成部分，而且也是實(shí)施難度相對(duì)較大的部分。本文針對(duì)懸拼鋼筋混凝土拱橋施工控制中的正裝模擬計(jì)算、設(shè)計(jì)參數(shù)識(shí)別、施工監(jiān)測(cè)以及扣索索力的確定等問題進(jìn)行了研究，具體內(nèi)容有以下幾個(gè)方面： 1.大跨徑橋梁結(jié)構(gòu)都有一個(gè)分階段施工過程，結(jié)構(gòu)的某些荷載如自重重力，施工荷載等是在施工過程中逐級(jí)施加的，每一施工階段都有可能伴隨著徐變發(fā)生、邊界約束增減、體系轉(zhuǎn)換等。為了計(jì)算出橋梁結(jié)構(gòu)成橋后的受力狀態(tài)，只有根據(jù)施工方案

2、設(shè)計(jì)逐步逐階段地進(jìn)行計(jì)算即正裝計(jì)算，最終才能得到成橋結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)。 2.設(shè)計(jì)參數(shù)誤差是引起橋梁施工誤差的主要因素之一。本文以合理施工狀態(tài)為基準(zhǔn)，采用最小二乘法對(duì)相關(guān)的參數(shù)誤差進(jìn)行了識(shí)別。 3.施工監(jiān)測(cè)是大跨度橋梁施工控制的基礎(chǔ)，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確與否直接影響到施工控制效果的好與壞。作者通過對(duì)六圭河大橋施工監(jiān)測(cè)的研究，所采用的監(jiān)測(cè)方法為同類型橋梁提供了較好的借鑒。 4.對(duì)于懸拼施工的拱橋，本文提出了以最大懸臂狀態(tài)為控制