中國公路自然區(qū)劃地理信息系統(tǒng)研究.pdf

1、公路自然區(qū)劃是公路網(wǎng)規(guī)劃及制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的重要依據(jù)。構(gòu)建公路自然區(qū)劃地理信息系統(tǒng)(HZ-GIS)，進(jìn)一步提高公路自然區(qū)劃研究的定量化與自動(dòng)化水平，以增強(qiáng)區(qū)劃成果的客觀性、科學(xué)性和準(zhǔn)確性，對(duì)于合理地進(jìn)行路網(wǎng)規(guī)劃、建設(shè)與養(yǎng)護(hù)具有重要的理論和現(xiàn)實(shí)意義。 論文在深入分析中國公路自然區(qū)劃研究體系及其對(duì)數(shù)據(jù)與系統(tǒng)功能需求的基礎(chǔ)上，對(duì)HZ-GIS的總體結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)集成開發(fā)方案進(jìn)行了闡述； 結(jié)合公路自然區(qū)劃數(shù)據(jù)需求對(duì)空間數(shù)據(jù)庫進(jìn)行了概

2、念、邏輯、物理三個(gè)層面詳細(xì)設(shè)計(jì)，提出了建立對(duì)象-關(guān)系型空間數(shù)據(jù)庫的實(shí)現(xiàn)方案，建立了屬性數(shù)據(jù)和空間數(shù)據(jù)高度集成的中國公路自然區(qū)劃空間數(shù)據(jù)庫； 利用空間數(shù)據(jù)引擎技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了海量數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)管理； 借助GIS組件功能，針對(duì)不同類型基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，建立了基于柵格數(shù)據(jù)模型的單要素區(qū)劃指標(biāo)分析模型和基于空間變異理論的單要素區(qū)劃指標(biāo)分析模型，并完成了地形分析、水文分析、氣候分析等區(qū)劃研究基礎(chǔ)分析工作； 依據(jù)模糊集與粗糙集理論

3、，構(gòu)建了公路自然區(qū)劃綜合指標(biāo)分析模型，完成了地表狀態(tài)指數(shù)、公路工程困難度指數(shù)和河川徑流強(qiáng)度指數(shù)等綜合區(qū)劃指標(biāo)的分析計(jì)算工作； 深入研究了公路區(qū)劃專題地圖要素表示方法以及制圖方法；基于.NET框架和Web Service技術(shù)開發(fā)完成了中國公路自然區(qū)劃網(wǎng)絡(luò)發(fā)布信息系統(tǒng)。 針對(duì)柵格數(shù)據(jù)模型的特點(diǎn)，建立了基于柵格數(shù)據(jù)模型的區(qū)劃單要素指標(biāo)分析模型，避免了將流域作為分析計(jì)算單元而造成的計(jì)算效率低、計(jì)算范圍受限等區(qū)劃指標(biāo)分析方法的局限

4、性； 依據(jù)空間變異理論建立了以統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為分析對(duì)象的區(qū)劃單要素指標(biāo)分析模型，實(shí)現(xiàn)了對(duì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的空間量化分析，改善了以前公路區(qū)劃研究過分依賴其他部門的狀況； 提出了基于模糊粗糙集理論的區(qū)劃綜合指標(biāo)分析模型單要素影響系數(shù)確定方法，消除了專家打分方法對(duì)綜合指標(biāo)分析過程造成的主觀影響； 制定了適用于公路自然區(qū)劃專題圖編制方案，開發(fā)了基于Web Service的區(qū)劃成果發(fā)布系統(tǒng)，為公路區(qū)劃成果的發(fā)布與應(yīng)用開辟了更加便利的途徑