多缸發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)激勵(lì)下的油罐車(chē)車(chē)架動(dòng)態(tài)特性研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的加速發(fā)展，國(guó)內(nèi)各個(gè)行業(yè)對(duì)石油產(chǎn)品的消耗量越來(lái)越大，對(duì)各種類(lèi)型運(yùn)油車(chē)、加油車(chē)的需求量也相應(yīng)的在逐年增加。與此同時(shí)，一方面用戶對(duì)油罐車(chē)重載化、低耗、行駛平穩(wěn)、安全的要求越來(lái)越高；另一方面國(guó)內(nèi)生產(chǎn)油罐車(chē)的改裝企業(yè)雖數(shù)量眾多，但相當(dāng)大一部分企業(yè)是直接采用現(xiàn)有普通貨車(chē)底盤(pán)車(chē)架來(lái)改裝、生產(chǎn)，很少有針對(duì)具體型號(hào)油罐車(chē)的專(zhuān)用底盤(pán)車(chē)架設(shè)計(jì)和分析。將結(jié)構(gòu)有限元?jiǎng)討B(tài)分析與仿真應(yīng)用在專(zhuān)用車(chē)車(chē)架的設(shè)計(jì)和改善上面，能夠有效的提高產(chǎn)品性能，并且大大節(jié)省

2、研發(fā)時(shí)間和費(fèi)用。
　　 本文在研究國(guó)內(nèi)外汽車(chē)車(chē)架有限元分析理論的基礎(chǔ)上，以歐曼平頭單橋油罐車(chē)為研究對(duì)象，對(duì)其車(chē)架結(jié)構(gòu)靜、動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行了探討和研究，主要工作如下：
　　 1)論述了油罐車(chē)車(chē)架動(dòng)態(tài)分析的意義和目的，并介紹了國(guó)內(nèi)外目前關(guān)于車(chē)架結(jié)構(gòu)分析的研究現(xiàn)狀，同時(shí)指出現(xiàn)階段存在的一些問(wèn)題。
　　 2)介紹了歐曼平頭單橋油罐車(chē)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和參數(shù)，并以結(jié)構(gòu)有限元分析理論為基礎(chǔ)，系統(tǒng)的探討了油罐車(chē)車(chē)架有限元建模的方法和過(guò)程，重

3、點(diǎn)對(duì)車(chē)架有限元建模的關(guān)鍵聯(lián)接關(guān)系模擬技術(shù)展開(kāi)了研究。
　　 3)介紹了車(chē)架結(jié)構(gòu)靜力學(xué)分析的基本理論，并且以歐曼平頭單橋油罐車(chē)為例，分析和計(jì)算了其所受基本靜載荷、不同工況下的實(shí)際載荷以及懸架系統(tǒng)參數(shù)，然后對(duì)車(chē)架有限元模型的加載和約束進(jìn)行了探討，最終計(jì)算得出該車(chē)架在彎曲、扭轉(zhuǎn)、制動(dòng)、轉(zhuǎn)彎四種條件下的應(yīng)力分布和變形情況。
　　 4)介紹了車(chē)架模態(tài)分析的基本理論和常用計(jì)算方法，并且以有預(yù)應(yīng)力作用的車(chē)架靜態(tài)分析結(jié)果為基礎(chǔ)，分析了該