淺談路面芯樣馬歇爾試驗(yàn)的必要性【工程建筑論文】

1、工程建筑論文工程建筑論文淺談路面芯樣馬歇爾試驗(yàn)的必要性淺談路面芯樣馬歇爾試驗(yàn)的必要性摘要：采用瀝青路面芯樣做馬歇爾穩(wěn)定度、流值及密度的試驗(yàn)，可以真實(shí)地體現(xiàn)路面的質(zhì)量狀況，正確地評(píng)價(jià)瀝青路面質(zhì)量品質(zhì)。關(guān)鍵詞：路面芯樣；馬歇爾試驗(yàn)；必要性前言瀝青路面是我國公路路面的主要類型。近年來，隨著交通量的飛速增長和軸載的不斷提高，瀝青路面出現(xiàn)的質(zhì)量問題也越來越多，有些路段使用周期已遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到設(shè)計(jì)年限，即出現(xiàn)各種路面病害，嚴(yán)重降低了路面的服務(wù)功能，造成

2、不良的社會(huì)影響。經(jīng)過查找施工時(shí)的檢測(cè)資料發(fā)現(xiàn)，施工時(shí)的檢測(cè)資料都符合設(shè)計(jì)要求，那么瀝青路面出現(xiàn)損壞的原因究竟是什么呢分析路面產(chǎn)生損壞的原因有很多，產(chǎn)生的方式也不盡相同，但是正確判斷和識(shí)別原因，對(duì)消除瀝青路面質(zhì)量事故隱患，改善和提高瀝青路面質(zhì)量，延長瀝青路面的使用壽命，無疑是非常重要的。馬歇爾穩(wěn)定度、流值和密度是目前瀝青路面最重要的控制指標(biāo)，嚴(yán)格控制上述指標(biāo)的檢測(cè)，對(duì)于提高瀝青路面高溫穩(wěn)定性、抗塑性變形及密實(shí)度、空隙率等具有非常重要的意義

3、。同時(shí)，只有真正、客觀地反映瀝青路面馬歇爾穩(wěn)定度、流值和密度等指標(biāo)，才能正確地評(píng)價(jià)瀝青路面的質(zhì)量品質(zhì)。1目前我國現(xiàn)行試驗(yàn)方法的有關(guān)規(guī)定我國現(xiàn)行的《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ03294)中規(guī)定：熱拌瀝青混合料路面馬歇爾穩(wěn)定度、流值、密度、空隙率采用拌和廠取樣成型的試驗(yàn)方法。通過大量的試驗(yàn)證明：在原材料和配合比一定的情況下，瀝青混合料的馬歇爾穩(wěn)定度與試件的密實(shí)度成直線密切正相關(guān)，與空隙率成直線密切負(fù)相關(guān)。由于空隙率是密度的不同表征形

4、式，因此，密度對(duì)馬歇爾穩(wěn)定度有著至關(guān)重要的影響。根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，室內(nèi)成型試件密度的大小，除與材料的配合比有關(guān)外，很大程度上取決于擊實(shí)次數(shù)(擊實(shí)功)的多少和擊實(shí)溫度的高低，擊實(shí)次數(shù)越多，瀝青混合料單位體積得到的擊實(shí)功越大，試件越容易被壓密。同樣，全有可能改變芯樣與馬歇爾試件壓頭的吻合程度，從而消除由此帶來的試驗(yàn)誤差。31改造現(xiàn)有壓頭，提高芯樣與壓頭的吻合程度，根據(jù)現(xiàn)行試驗(yàn)規(guī)程，馬歇爾試件壓頭被做成了固定的曲率內(nèi)徑，標(biāo)準(zhǔn)壓頭為1016mm，大

5、型馬歇爾試件壓頭為1524mm。在此，以標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾試件壓頭為例，如果芯樣的直徑為998mm，與標(biāo)準(zhǔn)試件直徑1016mm的差值為18mm。在實(shí)際操作中為了消除18mm的偏差，利用09mm厚的金屬板材，裁制成長度為壓頭與試件接觸線同長，與壓頭同寬的兩塊墊片，并將墊片彎曲成與壓頭一致的曲率。試驗(yàn)時(shí)，分別將兩塊墊片墊在上下壓頭內(nèi)，使壓頭的曲率內(nèi)徑減少18mm，前面提到的試驗(yàn)偏差即可消除。應(yīng)當(dāng)指出的是，由于受鉆頭內(nèi)徑的加工精度、鉆機(jī)的偏心程度及鉆

6、機(jī)固定的牢固程度等方面的影響，芯樣直徑和壓頭內(nèi)徑的偏差并不是一個(gè)常數(shù)，在選取墊片的厚度時(shí)，可對(duì)已經(jīng)鉆取的芯樣直徑進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，取芯樣直徑的上限值(最大值)與馬歇爾試件的規(guī)定值之差的二分之一作為所選墊片的厚度值。如果所選鉆頭是標(biāo)準(zhǔn)鉆頭，則各個(gè)試件直徑之間的差別一般不會(huì)很大，可以忽略不計(jì)。3.2加工專用鉆頭。對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾試件，我們現(xiàn)在普遍使用的是內(nèi)徑100mm和150mm的鉆頭，在鉆機(jī)固定良好的情況下，芯樣直徑與鉆頭內(nèi)徑之間的差距一般不會(huì)超過

7、05mm。以1‰鉆頭為例，如果鉆頭內(nèi)徑為100Inm，芯樣直徑一般可以達(dá)到995～100mm，這對(duì)于馬歇爾試件標(biāo)準(zhǔn)直徑1016mm而言，其吻合程度顯然不夠。由馬歇爾試驗(yàn)的受力情況可知，如果試件與壓頭的吻合程度不夠，就會(huì)引起初壓階段試件受力集中，致使試件過早破壞并進(jìn)入流變狀態(tài)，從而導(dǎo)致馬歇爾穩(wěn)定度減小，流值增大，這種情況不適宜作為評(píng)價(jià)瀝青路面質(zhì)量的依據(jù)。然而，我們可以發(fā)現(xiàn)鉆頭的內(nèi)徑與鉆件直徑的誤差并不大，這就使得設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)鉆頭內(nèi)徑成為可能。