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文檔簡介
1、隨著交通運輸事業(yè)的發(fā)展,我國的高速公路建設技術不斷進步,取得了巨大的成績。但瀝青路面的早期損壞依然嚴重,造成了巨大的經(jīng)濟損失,因此研究瀝青路面早期損壞與控制措施已成為當今公路建設領域較為重要的課題之一。 溫度是決定瀝青和瀝青混合料使用性能和工藝特性的第一要素,因此,瀝青路面溫度控制也就成了施工質量控制的重中之重。但是,近年來國內(nèi)外溫度離析的發(fā)現(xiàn)和研究使得人們認識到:在控制各施工環(huán)節(jié)溫度滿足要求的同時,溫度的變異造成的局部損害也是
2、早期損壞根源之一,而且由于其復雜性,難以實現(xiàn)有效的控制。 本文首先對國內(nèi)某高速公路施工現(xiàn)場溫度控制進行詳細的跟蹤檢測,結合工程的實際,對高速公路施工中的溫度變異現(xiàn)狀調查和分析評價;而在此調查的前提下,通過多種溫度采集方式,針對不同施工環(huán)節(jié),研究施工中形成的溫度離析的主要原因和影響因素。進而對HMA攤鋪后溫度場的紅外測定以及縱向與橫向變化規(guī)律的分析,為影響溫度離析的因素和措施探討提供了依據(jù)。 其次,通過室內(nèi)和現(xiàn)場數(shù)據(jù)的對比
3、,全面分析溫度離析對路面質量的影響。在引用的室內(nèi)試驗數(shù)據(jù)中,說明了溫度對瀝青混合料物理指標,乃至路用性能的影響之大。而對現(xiàn)場路面施工來講,溫度離析造成的是路面性能的變異、不均勻,直接體現(xiàn)為密實度等主要指標的差異。這種路面狀況的變異性,便可能引發(fā)路面的局部損害,進而整個路段的破壞。從一定程度上回答了溫度離析對路面早期損壞的影響。 最后,從溫度離析研究在實際工程中的實踐和探索表明,為建立溫度離析監(jiān)測方式與對策體系,有必要在工程應用中
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