新型型鋼砼深梁的承載力分析與試驗研究.pdf

1、SRC深梁的承載力問題本質上屬于抗剪問題，而剪切破壞的實質是砼在垂直裂縫的方向上發(fā)生受拉破壞。砼抗拉性能差，即使配置抗剪腹筋，對抗剪承載力的提高也是非常有限。然而對于應用于轉換梁上的荷載不斷提高，僅增加梁截面不能滿足需要。 針對上述問題，根據現有文獻對深梁和型鋼砼梁承載力計算方法分析，本文展開討論與計算公式設想，提出一種新型型鋼在砼深梁中的布置方式，即在沿加載點與支座點的連線方向布置斜型鋼支撐，以提高深梁的抗剪能力。本文的主要工

2、作內容和研究成果如下： 1.分析了深梁與鋼骨砼梁的研究現狀，結合深梁的桁架傳力機理與有限元分析驗證，對跨中受集中荷載的型鋼砼深梁，應在深梁內部大致沿著加載點與支座方向布置梯形鋼骨雙板。 2.結合現有承載力分析模型中的梁模型、桁架模型與斜撐-拉桿分析模型，對深梁和型鋼砼梁的承載力的計算方法分析比較，推導了相似類型的SRC深梁的承載力計算公式。 3.根據正交試驗原理，設計了4根三因素二水平深梁正交試驗與1根相同普通深

3、梁方試驗，對主要考慮因素--幾何尺寸進行了對比。通過對撓度、裂縫發(fā)展及寬度、砼應變分布、鋼筋應變分布及型鋼上應變分布等試驗結果的分析，探討了新型型鋼砼深梁的工作原理。 4.為驗證本文公式計算，分別進行了三項驗證：1)對4根試驗梁承載力的計算結果與實驗結果進行對比；2)考慮支座跨度、拉區(qū)配剛、型鋼外沿距離和壓區(qū)配剛等因素設計了四因素三水平的9根正交試驗深梁的計算結果與實驗結果進行對比；3)9根正交梁的承載力試驗結果與ANSYS模擬