蘭溪金角大橋不對(duì)稱箱梁斷面受力特性研究.pdf

1、箱形截面由于其具有良好的結(jié)構(gòu)性能，因而在現(xiàn)代各種橋梁中得到廣泛的應(yīng)用。各種結(jié)構(gòu)形式的預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁，采用箱形截面尤其能適應(yīng)構(gòu)造和施工的要求。然而常規(guī)箱形梁多為對(duì)稱截面，即箱形梁截面左右對(duì)稱。對(duì)稱截面箱形梁橋在設(shè)計(jì)、施工、管理等方面均已十分成熟，各種理論研究和技術(shù)創(chuàng)新也已十分完備，應(yīng)該說它是一種十分常規(guī)的結(jié)構(gòu)形式。
　　隨著城市化進(jìn)程的發(fā)展，人們對(duì)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)建設(shè)的要求越來(lái)越高，特別是對(duì)于跨江橋梁這類地標(biāo)性建筑，在滿足使用安全和使用功

2、能的前提下，橋梁的景觀功能越來(lái)越受到人們的重視。因此一座美觀的、獨(dú)特的橋梁往往能吸引人們的眼球，成為城市中一道亮麗的風(fēng)景。蘭溪金角大橋可以說就是這么一座橋梁，它雖然是預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋，但由于其不對(duì)稱的箱梁截面及下掛結(jié)構(gòu)又使其變得不一般。
　　不對(duì)稱截面箱梁與對(duì)稱截面箱梁相比，在受力特性方面主要存在以下三點(diǎn)差異:
　　1、恒載合力不通過截面剪心，在恒載作用下產(chǎn)生扭矩。
　　2、箱梁各道腹板在恒載和活載作用下受力不均

3、勻;
　　3、縱向預(yù)應(yīng)力的合力不通過截面形心，縱向預(yù)應(yīng)力會(huì)產(chǎn)生橫向彎矩（水平面內(nèi)的彎矩）;
　　本文就以蘭溪金角大橋中一聯(lián)2×39m的等截面預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁為研究對(duì)象，分別對(duì)上述三個(gè)受力特性進(jìn)行討論和分析。
　　對(duì)于存在恒載扭矩問題，主要通過優(yōu)化截面形式，合力布置各部分恒載的分布，盡量使截面剪心靠近截面重心，從而減小恒載產(chǎn)生的扭矩，使其控制在允許范圍之內(nèi)。
　　對(duì)于各道腹板在恒載和活載作用下受力不均勻的問題，考慮