城市環(huán)境交通容量分析方法.pdf

1、環(huán)境與發(fā)展是不可分割的，它們相互依存，密切相關(guān)?？沙掷m(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略思想已成為當(dāng)代環(huán)境與發(fā)展關(guān)系中的主導(dǎo)潮流。交通系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展要求交通的發(fā)展不能以損害和犧牲環(huán)境去謀求經(jīng)濟(jì)增長。而機(jī)動車作為重要的交通工具，其保有量正以迅猛的速度增長，交通污染已經(jīng)成為城市大氣污染的最主要污染源之一。保持城市交通與環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展，已經(jīng)成為各國城市發(fā)展過程中面臨的一個共同難題。 首先，回顧分析了環(huán)境容量和交通容量的定義后，在已有研究成果的基礎(chǔ)上，給出了

2、交通環(huán)境容量和環(huán)境交通容量的定義，并分析了兩者的異同點(diǎn)和內(nèi)在聯(lián)系。交通環(huán)境容量是指在環(huán)境容量限制條件下，交通部分在一定的分擔(dān)率條件下，所允許排放污染物的最大負(fù)荷量。而環(huán)境交通容量指城市一定區(qū)域內(nèi)，在一定的道路、交通狀況、環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)下單位時間內(nèi)所能容納的最大機(jī)動車數(shù)量。兩者都是環(huán)境容量和交通容量的交集，但前者實(shí)際上還是一種環(huán)境容量，而后者卻是一種交通容量。 其次，根據(jù)上述定義，對環(huán)境交通容量的求解采用了兩步走的思路：先對研究區(qū)域