基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的AMT換檔品質(zhì)評價方法的研究.pdf

1、電控機械式自動變速器是非動力換檔,在換檔過程中由于動力中斷而產(chǎn)生換檔沖擊,與其它形式的變速器相比換檔品質(zhì)較差,AMT換檔品質(zhì)評價研究是AMT產(chǎn)品研發(fā)的關(guān)鍵。構(gòu)建換檔品質(zhì)評價體系是提高換檔品質(zhì)研究領(lǐng)域的重要課題,完善的換檔品質(zhì)綜合評價體系是換檔綜合控制的理論依據(jù),也是提高換檔品質(zhì)的有效保證。
　　 目前,國內(nèi)外出現(xiàn)了針對整車行駛平順性和操縱性的評價方法研究,但是就換檔品質(zhì)客觀評價而言,還沒有特別有效的方法。一方面是由于換檔品質(zhì)評價

2、指標紛繁復(fù)雜,而且各個指標之間又相互影響和制約,不易分辨出各個指標對換檔品質(zhì)的具體影響程度；另外一方面因為也是來自各個汽車廠家和商家不愿透漏自己具體的評價體系。長期以來,對換檔品質(zhì)的評價各個汽車廠家大多采用以駕駛員滿意程度為衡量標準的主觀方法,即請一些受過專門訓(xùn)練的或有經(jīng)驗的駕駛員進行實時評定,通過試駕打分來評價一個系統(tǒng)換檔過程的好壞,把評定等級定為1—10個級別來主觀打分。雖然這種方法在汽車產(chǎn)品開發(fā)過程中起到了至關(guān)重要的作用,但是該方

3、法受到測試者主觀因素的影響很大,而且耗費的人力財力要多,延長了產(chǎn)品開發(fā)周期,增加了開發(fā)成本。
　　 本文由與企業(yè)項目研究資助,目的在于基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的方法實現(xiàn)電控機械式自動變速器換檔品質(zhì)的客觀評價。車輛的換檔品質(zhì)受到很多影響因素的制約,其評價指標繁雜,且各個指標之間又相互影響,呈現(xiàn)出復(fù)雜的非線性關(guān)系,它的評價可視為一個非線性動態(tài)系統(tǒng)。BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)可以逼近任意一個的非線性函數(shù),其高度的基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的AMT換檔品質(zhì)評價方法研究非線性映

4、射能力等特點為建立換檔品質(zhì)客觀評價方法提供了有力的工具。
　　 本文以AMT樣車為研究對象,系統(tǒng)地分析AMT的換檔過程及換檔品質(zhì)影響因素,確定換檔品質(zhì)評價指標并給出確定依據(jù)。在介紹車輛縱向加速度和沖擊度求解方法的基礎(chǔ)上,針對沖擊度這一影響換檔品質(zhì)的重要評價指標進行AMT換檔沖擊特性的理論分析和評價。利用Matlab／Simulink完成換檔品質(zhì)評價方法的客觀描述并通過Matlab／GUI工具開發(fā)的車輛換檔品質(zhì)客觀評估軟件試驗研究

5、換檔品質(zhì)評價技術(shù)。此客觀評價方法采用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測原理,以換檔品質(zhì)評價指標和主觀評價等級構(gòu)成的樣本向量進行訓(xùn)練和測試。搭建的換檔品質(zhì)客觀評價模型是一個多輸入單輸出系統(tǒng),已訓(xùn)練好的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)取代測試者完成評價任務(wù),即輸入換檔時的各項評價指標,通過神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)辨識給出評價結(jié)果。換檔品質(zhì)評價等級R和評價指標的數(shù)學模型可以這樣建立R=f(a,j,t,△w):。其中a表示換檔時的加速度；j表示沖擊度；t表示換檔時間；△ω表示發(fā)動機轉(zhuǎn)速波動量。對于不同的車

6、型,視具體情況,還可以對上述影響因素做進一步調(diào)整。必須指出的是,換檔品質(zhì)評價指標的選取要有科學的依據(jù),必須是已經(jīng)證明的影響換檔品質(zhì)的重要因素,若選取不當,將會對評價結(jié)果帶來負面影響。
　　 利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對AMT車輛換檔品質(zhì)進行客觀評價,具有很好的數(shù)值逼近性和穩(wěn)定性。經(jīng)過評價等級結(jié)果的對比分析,表明這種方法能夠有效客觀地評價換檔品質(zhì),且與主觀評價具有較好的一致性。由此可以驗證這種基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的評價方法是科學有效的,為今后開發(fā)具有在