電子商務物流管理教學全套課件張鐸周建勤3

1、《電子商務物流管理》,第三章 物流模式 學習目標 關(guān)鍵術(shù)語 第一節(jié) 第三方物流 第二節(jié) 國際物流 第三節(jié) 配送與配送中心 第四節(jié) 新型物流 小結(jié)和學習重點 思考題,第三章 物流模式,本章學習目標 1.重點掌握幾種物流模式的定義及內(nèi)涵

2、 2.了解日本、美國、英國等物流的不同特點關(guān)鍵術(shù)語 1.第三方物流 Third-Party Logistics   2.國際物流 International Logistics 3.配送與配送中心 Distribution and Distribution Center,第一節(jié) 第三方物流,一、物流一體化,物流自身一體化,微觀物流一體化,宏觀物流一體化,物流一體化,,,,第

3、一節(jié) 第三方物流,一、物流一體化物流自身一體化是指物流系統(tǒng)的觀念逐漸確立，運輸、倉儲和其他物流要素趨向完備，子系統(tǒng)協(xié)調(diào)運作，系統(tǒng)化發(fā)展。微觀物流一體化是指市場主體企業(yè)將物流提高到企業(yè)戰(zhàn)略的地位，并且出現(xiàn)了以物流戰(zhàn)略作為紐帶的企業(yè)聯(lián)盟。宏觀物流一體化是指物流業(yè)發(fā)展到這樣的水平：物流業(yè)占到國家國民總產(chǎn)值的一定比例，處于社會經(jīng)濟生活的主導地位。它使跨國公司從內(nèi)部職能專業(yè)化和國際分工程度的提高中獲得規(guī)模經(jīng)濟效益。,第一節(jié) 第三方物流,

4、二、第三方物流的涵義和分類 涵義 第三方物流是指由物流勞務的供方、需方之外的第三方去完成物流服務的物流運作方式。第三方就是指提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務提供者。在某種意義上可以說，它是物流專業(yè)化的一種形式。,第一節(jié) 第三方物流,二、第三方物流的涵義和分類 分類:按照物流企業(yè)完成的物流業(yè)務范圍的大小和所承擔的物流功能，可將物流企業(yè)分為綜合性物流企業(yè)和功能性物流企業(yè)。 按照物流企業(yè)是自

5、行完成和承擔物流業(yè)務，還是委托他人進行操作，還可將物流企業(yè)分為物流自理企業(yè)和物流代理企業(yè)。,第一節(jié) 第三方物流,三、第三方物流與物流一體化 物流一體化是物流產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展形式，它必須以第三方物流充分發(fā)育和完善為基礎(chǔ)。 物流一體化的趨勢為第三方物流的發(fā)展提供了良好的發(fā)展環(huán)境和巨大的市場需求。,第一節(jié) 第三方物流,四、適合中國國情的第三方物流 1.第三方物流在中國的行業(yè)現(xiàn)狀與分析依資產(chǎn)性質(zhì)來分，中國專業(yè)化的

6、第三方物流企業(yè)主要有三類： 第一類：外商獨資、中外合資企業(yè)：如UPS，DHL，TNT，F(xiàn)edex, Maersk, Danzas，以及宅急送，新科安達。 第二類：大型國有企業(yè)：如中外運，中儲，中遠，中鐵快運。 第三類：民營企業(yè)：寶供儲運，虹鑫 目前第三方物流公司發(fā)展策略大致有二： 一是網(wǎng)絡化，一是區(qū)域化。,第一節(jié) 第三方物流,四、適合中國國情的第三方物流 2.第三方物流在中國的發(fā)展方向

7、 第一，必須與電子商務緊密結(jié)合 第二，發(fā)展綜合物流代理業(yè)務 第三，內(nèi)部與社會資源配置最優(yōu)化 第四，為客戶提供定制化服務 第五，第三方物流形式多樣化,第一節(jié) 第三方物流,五、如何開展適合中國國情的綜合物流代理 我們提出，作為物流企業(yè)完全可以不進行固定資產(chǎn)的再投資，采用委托代理的形式，運用自己成熟的物流管理經(jīng)驗和技術(shù)，為客戶提供高質(zhì)量的服務。我們將這種方式概括為以綜合物流代理為主的第三方物

8、流運作模式。也就是說，國內(nèi)物流業(yè)在物流一體化和第三方物流上存在著很大的空白，國有大中型企業(yè)不景氣的現(xiàn)狀為這種物流模式的產(chǎn)生和發(fā)展提供了低成本高擴張的堅實基礎(chǔ)。大力推廣和發(fā)展綜合物流代理運作模式正逢其時。,第二節(jié) 國際物流,一、國際物流概論 1.國際物流概念 （1）國際物流的含義 所謂國際物流是相對國內(nèi)物流而言的，是不同國家之間的物流。國際物流是國內(nèi)物流的延伸和進一步擴展，是跨國界的、流通范圍

9、擴大了的物的流通，有時也稱其為國際大流通或大物流。國際物流是國際貿(mào)易的一個必然組成部分，各國之間的相互貿(mào)易最終都將通過國際物流來實現(xiàn)。,第二節(jié) 國際物流,（2） 國際物流的發(fā)展 第二次世界大戰(zhàn)以前，沒有將伴隨國際交往的運輸放在主要地位。 第二次世界大戰(zhàn)以后，系統(tǒng)物流在這個時期進入到國際領(lǐng)域。 六十年代，開始形成了國際間的大規(guī)模物流。 七十年代，國際集裝箱及國際集裝箱船的大發(fā)展。 七十年代中、后期，航空物流大幅度增加的新形勢，

10、同時出現(xiàn)了更高水平的國際聯(lián)運。 八十年代前、中期，國際物流的突出特點，是在物流量不繼續(xù)擴大的情況下出現(xiàn)了“精細物流”，物流的機械化、自動化水平提高。 九十年代以來，Internet、條碼以及衛(wèi)星定位系統(tǒng)在物流領(lǐng)域得到普遍應用,第二節(jié) 國際物流,（3）國際物流的特點物流環(huán)境存在差異。 物流系統(tǒng)范圍廣。 國際物流必須有國際化信息系統(tǒng)的支持。 國際物流的標準化要求較高。,第二節(jié) 國際物流,一、國際物流概論 2.國

11、際物流系統(tǒng)的組成 國際物流系統(tǒng)是由商品的包裝、儲存、運輸、檢驗、外貿(mào)加工和其前后的整理、再包裝以及國際配送等子系統(tǒng)構(gòu)成。其中，儲存和運輸子系統(tǒng)是物流的兩大支柱。國際物流通過商品的儲存和運輸實現(xiàn)其自身的時空效益，滿足國際貿(mào)易的基本需要。 （1）國際貨物運輸子系統(tǒng) （2）外貿(mào)商品儲存系統(tǒng) （3）進出口商品裝卸與搬運子系統(tǒng) （4）進出口商品的流通加工與檢驗子系統(tǒng) （5）商品包

12、裝子系統(tǒng) （6）國際物流系統(tǒng)模式,第二節(jié) 國際物流,一、國際物流概論 3. 國際物流網(wǎng)絡系統(tǒng) （1）國際物流網(wǎng)絡系統(tǒng)的概念 所謂國際物流網(wǎng)絡系統(tǒng)，是由多個收發(fā)貨的“節(jié)點”和它們之間的“連線”所構(gòu)成的物流抽象網(wǎng)絡以及與之相伴隨的信息流動網(wǎng)絡的集和。,第二節(jié) 國際物流,（2）國際物流網(wǎng)絡系統(tǒng)在國際貿(mào)易中的重要作用 合理布局國際物流網(wǎng)絡系統(tǒng)，對擴大國際貿(mào)易、廣泛地與世界各國聯(lián)系，盡

13、早、盡快打入國際市場，并占領(lǐng)國際市場，從時間上和空間上，從信息傳輸上，為加速商品周轉(zhuǎn)、資金流動、減少庫存和資金占壓、加速商品的國際流通，提供了有效的、切實可行的途徑和保證。也可以說，離開了國際物流網(wǎng)絡系統(tǒng)的合理規(guī)劃和設(shè)置，國際貿(mào)易活動與國際間的物資交流將寸步難行。,第二節(jié) 國際物流,（3）建立國際物流網(wǎng)絡系統(tǒng)應注意的問題在規(guī)劃網(wǎng)絡內(nèi)建庫數(shù)目、地點及規(guī)模時，都要緊密圍繞著商品交易計劃，乃至一個國家宏觀國際貿(mào)易總體規(guī)劃。明確各級倉庫的

14、供應范圍、分層關(guān)系及供應或收購數(shù)量，注意各級倉庫間的有機銜接。 國際物流網(wǎng)點規(guī)劃要考慮現(xiàn)代物流技術(shù)的發(fā)展，留有余地，以備將來的擴建。,第二節(jié) 國際物流,（4）國際物流合理化措施 例如：改進運輸路線、減少相向、迂回運輸。改進包裝，增大技術(shù)裝載量，多裝載貨物，減少損耗。改進港口裝卸作業(yè)，有條件要擴建港口設(shè)施，合理利用泊位與船舶的?？繒r間，盡力減少港口雜費，吸引更多的買賣雙方入港。改進海運配載，避免空倉或船貨不相適應的狀況。,第

15、二節(jié) 國際物流,一、國際物流概論 4.國際物流中的信息流 （1）國際物流信息的特征 ①國際物流中的物流信息分布廣、數(shù)量大、品種多。 ②國際物流中的信息流時效性很強。 ③國際物流中的信息流有雙向反饋作用。 ④國際物流中的信息流具有動態(tài)追蹤特性。,第二節(jié) 國際物流,（2）信息流在國際物流中的地位與作用反饋與控制作用 支持保障作用 具有資源性作用 （3） 國際物流信息管理管理信息

16、系統(tǒng)應具備的基本條件為：系統(tǒng)開發(fā)的周期要短，費用要低，便于用戶使用，其軟件應具有通用性、可移植性。管理信息的覆蓋面要廣泛，能適應國際物流系統(tǒng)內(nèi)、外部環(huán)節(jié)的要求。 要加強信息的處理功能。,第二節(jié) 國際物流,一、國際物流概論 5.國際物流標準化 （1） 國際物流標準化概念 國際物流標準化指的是以國際物流為一個大系統(tǒng)，制定系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)施、機械裝備、專用工具等各個分系統(tǒng)的技術(shù)標準；制定系統(tǒng)內(nèi)各分領(lǐng)域如包裝、

17、裝卸、運輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂藴?；以系統(tǒng)為出發(fā)點，研究各分系統(tǒng)與分領(lǐng)域中技術(shù)標準與工作標準的配合性，按配合性要求，統(tǒng)一整個國際物流系統(tǒng)的標準；研究國際物流系統(tǒng)與相關(guān)其他系統(tǒng)的配合性，進一步謀求國際物流大系統(tǒng)的標準統(tǒng)一。,第二節(jié) 國際物流,（2） 物流標準化方法確定物流的基礎(chǔ)模數(shù)尺寸 確定物流模數(shù) 以分割及組合的方法確定系列尺寸 識別與標志標準技術(shù) 自動化倉庫標準,第二節(jié) 國際物流,二、國際物流業(yè)務 1.國際貿(mào)易

18、 （1） 國際貿(mào)易的概念 國際貿(mào)易(International Trade)是指世界各國(地區(qū))之間的商品以及服務和技術(shù)交換活動,包括出口和進口兩個方面。從一個國家的角度看這種交換活動，稱為該國的對外貿(mào)易（Foreign Trade）。從國際范圍看，世界各國對外貿(mào)易的總和，就構(gòu)成了國際貿(mào)易，亦稱世界貿(mào)易（World Trade）。,第二節(jié) 國際物流,（2） 國際貿(mào)易與物流的關(guān)系 國際物流是隨著國際貿(mào)

19、易的發(fā)展而產(chǎn)生和發(fā)展起來的，并已成為影響和制約國際貿(mào)易進一步發(fā)展的重要因素。國際貿(mào)易與國際物流之間存在著非常緊密的關(guān)系。 促進其國際化 為其必要條件,國際貿(mào)易,國際物流,,,第二節(jié) 國際物流,二、國際物流業(yè)務 2.商檢 進出口商品的檢驗(Commodity In

20、spection)，就是對賣方交付商品的品質(zhì)和數(shù)量進行鑒定，以確定交貨的品質(zhì)、數(shù)量和包裝是否與合同的規(guī)定一致。商品檢驗是國際貿(mào)易中的一個重要環(huán)節(jié)。 3.報關(guān) 所謂報關(guān)是指貨物在進出境時，由進出口貨物的收、發(fā)貨人或其代理人，按照海關(guān)規(guī)定格式填報《進出口貨物報關(guān)單》，隨附海關(guān)規(guī)定應交驗的單證，請求海關(guān)辦理貨物進出口手續(xù)。,第二節(jié) 國際物流,二、國際物流業(yè)務 4.保險 在國際貿(mào)易

21、中,每筆成交的貨物,從賣方交至買方手中,一般都要經(jīng)過長途運輸。在此過程中，貨物可能遇到自然災害貨意外事故，從而使貨物遭受損失。貨主為了轉(zhuǎn)嫁貨物在途中的風險，通常都要投保貨物運輸險。如貨物一旦發(fā)生承包范圍內(nèi)的風險損失，既可以從保險公司取得經(jīng)濟上的補償。,第二節(jié) 國際物流,二、國際物流業(yè)務 5.國際貨代 國際貨運代理在其發(fā)展的歷史中，除了促進海上運輸向更大規(guī)模發(fā)展外，也曾先后對鐵路運輸、航空運輸、公路運

22、輸、集裝箱運輸和國際多式聯(lián)運的產(chǎn)生和發(fā)展起了推動作用。在世界范圍，國際貿(mào)易和國際貨物運輸比較發(fā)達的國家和地區(qū)，國際貨運代理企業(yè)的數(shù)量曾一度增多，規(guī)模增大，由于代理行業(yè)之間的劇烈競爭和相互合并經(jīng)營，國際貨運代理企業(yè)將逐漸向業(yè)務范圍廣，在國外設(shè)有代理和分支機構(gòu)網(wǎng)點的大企業(yè)發(fā)展，而在數(shù)量上有逐漸減少的趨勢。,第二節(jié) 國際物流,二、國際物流業(yè)務 6.理貨 理貨是隨著水上貿(mào)易運輸?shù)某霈F(xiàn)而產(chǎn)生的，英文叫TALLY，其

23、含義為計數(shù)用的籌碼。最早的理貨工作就是計數(shù)。現(xiàn)在，理貨的工作范圍已經(jīng)發(fā)生變化。理貨是指船方或貨主根據(jù)運輸合同在裝運港和卸貨港收受和交付貨物時，委托港口的理貨機構(gòu)代理完成的在港口對貨物進行計數(shù)、檢查貨物殘損、指導裝艙積載，制作有關(guān)單證等工作。,第二節(jié) 國際物流,三、國際貨物運輸 1.國際貨物運輸?shù)男再|(zhì)和特點 國際貨物運輸是指，在國家與國家、國家與地區(qū)之間的貨物運輸。國際貨物運輸包括國際貿(mào)易物資運輸和國際非貿(mào)易物

24、資（如展覽品、援外物資、個人行李、辦公用品等）運輸。 國際貨物運輸?shù)奶攸c如下： （1）國際貨物運輸是一項涉外工作，政策性強。 （2） 路線長，環(huán)節(jié)多。 （3） 涉及面廣，情況復雜多變。 （4） 時間性強。 （5） 風險大。,第二節(jié) 國際物流,國際貨物運輸方式,,第二節(jié) 國際物流,三、國際貨物運輸 2.國際貨物運輸方式的選擇國際物流對運輸

25、方式的選擇主要從以下幾個方面考慮：運輸成本。 運行速度。 物流的特點及性質(zhì)。 貨物數(shù)量。 物流基礎(chǔ)設(shè)施條件。,第二節(jié) 國際物流,四、國際物流中心與倉儲包裝 1.外貿(mào)倉儲概述 （1）外貿(mào)倉儲的地位和作用 外貿(mào)倉儲工作同外貿(mào)運輸一樣，都是對外貿(mào)易及國際物流不可缺少的環(huán)節(jié)；不論是資本主義國家，還是社會主義國家，倉庫在各國的國民經(jīng)濟中，在國際間的生產(chǎn)、分配、交換、消費過程中，或者說在一國范圍和世界范圍的商品生

26、產(chǎn)和商品流通過程中，都有著重要的地位和作用。,第二節(jié) 國際物流,①按照倉庫在商品流通中的主要職能分：口岸倉庫。中轉(zhuǎn)倉庫。加工倉庫（工廠）。存儲倉庫。,,②按存儲商品的性能及技術(shù)設(shè)備分類：通用倉庫。專用倉庫。特種倉庫。③按倉庫管理體制分：自用倉庫。公用倉庫。保稅倉庫。,（2）對外貿(mào)易倉庫的分類,第二節(jié) 國際物流,四、國際物流中心與倉儲包裝 2.國際貨物包裝 （1）商品包裝的重要意義 商品包裝是

27、保護商品在流通過程中品質(zhì)完好和數(shù)量完整的重要舉措。在國際貿(mào)易中，經(jīng)過適當包裝的商品，有利于儲存、保管、運輸、裝卸、計數(shù)、銷售和防止盜竊等工作的進行，有利于消費者的挑選和攜帶。包裝良好的商品，還有利于吸引顧客，擴大銷路，增加銷售，多創(chuàng)外匯。此外，商品的包裝還在一定程度上反應出一個國家的生產(chǎn)水平、科學技術(shù)和文化藝術(shù)水平。,第二節(jié) 國際物流,（2）商品包裝的基本要求科學、牢固、安全。適合國外市場的需要和規(guī)定。省工、省料、省運費。（3

28、）包裝的種類 國際貿(mào)易中的商品包裝，按其在流通過程中作用的不同，可以分為運輸包裝和銷售包裝兩種。運輸包裝又稱大包裝或外包裝，它的作用主要在于保護商品的品質(zhì)和數(shù)量，便于運輸、便于儲存、便于檢驗、計數(shù)、分撥，有利于節(jié)省運輸成本。運輸包裝的方式主要有兩種：單件運輸包裝和集合運輸包裝。,第二節(jié) 國際物流,五、世界各國物流發(fā)展 1.日本物流 日本物流理論界對物流系統(tǒng)化十分關(guān)注，提出了物流五效果六要素的理論觀點。

29、 所謂五效果（簡稱5S），主要指以下五項：服務性（Service） 速送性（Speed） 空間的有效利用（Space Saving） 規(guī)格適當化（Sca1e Optimization）庫存調(diào)整（Stock control）,第二節(jié) 國際物流,所謂六要素，即進行物流設(shè)計時必須具備的六種數(shù)據(jù)： 其一：Products對象商品的種類，品目； 其二：Quantity商品數(shù)量，大小、價格； 其三：Rou

30、te商品流向； 其四：Service服務水平標準； 其五：Time不同的季度、月、周、日、時業(yè)務量的波動特點； 其六：Cost物流成本。,第二節(jié) 國際物流,五、世界各國物流發(fā)展 2.美國物流 現(xiàn)在美國已在物流管理領(lǐng)域，實現(xiàn)了高度的機械化、自動化和電算機化。美國建立有兩個大型的物流學會，即“美國物流管理協(xié)會（NCPDM）”和“全美后勤工程師學會（SOLE）”，這都是全國乃至國際性的學術(shù)團體，

31、匯集了一大批出色的物流專家和學者。其中美國物流管理協(xié)會成立于1963年，目的是發(fā)展并普及物流過程理論，促進物流管理系統(tǒng)科學和技術(shù)的發(fā)展，提高物流管理的水平，激勵物流科學的學術(shù)交流等。該會對會員有較高要求，在美國享有盛名，為發(fā)展流業(yè)作出了顯著的貢獻。,第二節(jié) 國際物流,五、世界各國物流發(fā)展 3.英國物流 20世紀60年代末期，英國組建了物流管理中心（CPDM）。開始以工業(yè)企業(yè)高級顧問委員會形式出現(xiàn)，協(xié)助企業(yè)制訂物流人

32、才的培訓計劃，組織各類物流專業(yè)性的會議。到了七十年代后期，形勢發(fā)展迫切需建立一種專職的管理機構(gòu)，于是物流協(xié)會便應運而主，日常事務仍由管理中心負責辦理，并正式加入全英國管理協(xié)會。,第二節(jié) 國際物流,4.東歐物流 如果說西歐物流以英國為代表的話，那么東歐物流則呈現(xiàn)百花齊放的姿態(tài)，其中以南斯拉夫、前蘇聯(lián)和匈牙利等國的物流業(yè)最具典型性。 5.國際物流服務商 （1） 中國國際物流企業(yè)中國遠洋運輸（集團）總公司中國對外貿(mào)

33、易運輸(集團)總公司(簡稱中國外運)中國經(jīng)貿(mào)船務公司 （2）海外國際物流企業(yè) 日本日通公司美國總統(tǒng)輪船(APL) 瑞士泛亞班拿（PANALPINA）,第三節(jié) 配送與配送中心,一、配送 1.配送的概念 配送（Distribution）的定義是：在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求,對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動。 配送是物流中一種特殊的、綜合的活動形式，是

34、商流與物流緊密結(jié)合，包含了商流活動和物流潔動，也包含了物流中若干功能要素的一種形式。,第三節(jié) 配送與配送中心,一、配送 2.配送的意義（1）貨物配送是實現(xiàn)流通社會化的有效途徑 （2）貨物配送是實現(xiàn)流通現(xiàn)代化的重要內(nèi)容（3）貨物配送是實現(xiàn)流通合理化的重要措施,第三節(jié) 配送與配送中心,一、配送 3.配送的特點 （1）配送是嚴格按照用戶所要求的貨物名稱、品種、規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量、時間、地點等進行的。 （2）貨物的配備

35、是在物流據(jù)點進行的。 （3）配送從字面上看主要包括“配”和“送”。其中，“配”是一個廣義的概念，它包含了集貨、存貨、分貨、配貨、配裝、加工等內(nèi)容。 配送是一種綜合性的物流活動。,第三節(jié) 配送與配送中心,（4）貨物配送中的送貨是以最合理即最經(jīng)濟的方式進行的，其送貨方案是通過科學計算制訂的。（5）貨物配送中的送貨是送到用戶認為最合適的地點，不一定是送到用戶倉庫，還可以送到車間、工地及其他用貨現(xiàn)場。,第三節(jié) 配送與配

36、送中心,一、配送 4.推行貨物配送的必要條件（1）應有穩(wěn)定的資源保障 （2）應有足夠的資金 （3）應有齊備的配送手段 （4）應有高效的信息系統(tǒng) （5）應有一支素質(zhì)高的職工隊伍,第三節(jié) 配送與配送中心,一、配送 5.配送流程,,第三節(jié) 配送與配送中心,一、配送 6.國外配送的發(fā)展狀況一般的送貨形態(tài)在西方國家已有相當長的歷史，可以說是隨市場而誕生的一種必然市場行為。從歷史上曾采用的一般送貨．發(fā)展到以高技術(shù)方

37、式支持的，作為企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)賂手段的配送，也是近一二十年的事情。,第三節(jié) 配送與配送中心,（1）觀念的差距 （2）規(guī)模的差距 （3）網(wǎng)絡的差距 （4）資源上的差距 （5）成本的差距,（6）服務的差距 （7）管理的差距 （8）人員上的差距 （9）關(guān)系的差距 （10）協(xié)議的差距,二、電子商務下物流配送的涵義 1.當前電子商

38、務的配送需求與供給的差距,第三節(jié) 配送與配送中心,二、電子商務下物流配送的涵義 2.電子商務配送的特點 （1）配送信息化 （2）配送自動化 （3）配送網(wǎng)絡化 （4）配送智能化 （5）配送柔性化,第三節(jié) 配送與配送中心,二、電子商務下物流配送的涵義 3.電子商務下的配送與傳統(tǒng)配送的比較 傳統(tǒng)的配送企業(yè)需要置備大面積的倉庫，而電子商務系統(tǒng)網(wǎng)絡化的虛擬企業(yè)將散置在各地的分屬不同所有者的倉庫通過網(wǎng)絡系統(tǒng)連接起來，

39、使之成為“虛擬倉庫”，進行統(tǒng)一管理和調(diào)配使用，服務半徑和貨物集散空間動放大了。 傳統(tǒng)的配送過程是由多個業(yè)務流程組成的，受人為因素影響和時間影響很大。網(wǎng)絡的應用可以實現(xiàn)整個過程的實時監(jiān)控和實時決策。新型配送的業(yè)務流程都由網(wǎng)絡系統(tǒng)連接。,第三節(jié) 配送與配送中心,二、電子商務下物流配送的涵義 4.電子商務中配送的影響因素（1）電子商務消費者的地區(qū)分布。 （2）商品的品種。 （3）配送細節(jié)。 （4）電子商務服務提供者。 （5）

40、物流成本與庫存控制。,第三節(jié) 配送與配送中心,三、配送中心 1.配送中心的概念 《物流手冊》對配送中心的定義是：“配送中心是從供應者手中接受多種大量的貨物，進行倒裝、分類、保管、流通加工和情報處理等作業(yè)，然后，按照眾多需要者的訂貨要求備齊貨物，以令人滿意的服務水平進行配送的設(shè)施?！?第三節(jié) 配送與配送中心,三、配送中心 2.配送中心的類別 （1）專業(yè)配送中心 （2）柔

41、性配送中心 （3）供應配送中心 （4）銷售配送中心 （5）城市配送中心 （6）區(qū)域配送中心 （7）儲存型配送中心 （8）流通型配送中心 （9）加工配送中心,第三節(jié) 配送與配送中心,三、配送中心 3.我國配送中心存在的問題 經(jīng)過近十年的實踐探索，我國已建成了一批融商流、物流、信息流為一體，

42、集儲存保管、集散轉(zhuǎn)運、流通加工、商品配送、信息傳遞、代購代銷、連帶服務等多功能于一體的現(xiàn)代化物流配送中心。但總體而言，問題還很多，主要有以下兩個方面。 （1）不規(guī)范 （2）效率低,第三節(jié) 配送與配送中心,三、配送中心 4.新型配送中心的特點 根據(jù)國內(nèi)外配送業(yè)發(fā)展情況，在電子商務時代，信息化、現(xiàn)代化、社會化的新型配送中心可歸納為以下幾個特征： （1）反應速度快

43、 （2）功能集成化 （3）服務系列化 （4）作業(yè)規(guī)范化 （5）配送目標系統(tǒng)化 （6）手段現(xiàn)代化 （7）組織網(wǎng)絡化 （8）配送經(jīng)營市場化 （9）流程自動化 （10）管理法制化,第三節(jié) 配送與配送中心,四、電子商務下新型物流配送中心應具備的條

44、件 1.高水平的企業(yè)管理 2.新型物流配道中心對人員的要求 3.新型物流配迭中心對裝備配置的要求,第四節(jié) 新型物流,一、第四方物流 1.定義 關(guān)于第四方物流的概念，一種定義是“指集成商們利用分包商來控制與管理客戶公司的點到點式供應鏈運作”； 另一種是“一個集中管理自身資源、能力和技術(shù)并提供互補服務的供應鏈綜合解決辦法的供應者”；而安盛公司提

45、出的第四方物流的概念，定義是“4PL是一個供應鏈集成商，他調(diào)集和管理組織自己的以及具有互補性的服務提供商的資源、能力和技術(shù)，以提供一個綜合的供應鏈解決方案”，這一定義似乎更為貼切而被廣泛采用。不管如何稱呼，這種提供可以通過整個供應鏈的影響力，提供綜合的供應鏈解決方案，也為其顧客帶來更大的價值。,第四節(jié) 新型物流,一、第四方物流 2.特點 第四方物流的特點之一是其提供了一個綜合性供應鏈解決方法，以有效地適應需方多樣化和復雜

46、的需求，集中所有資源為客戶完美地解決問題。 第四方物流的特點之二是通過影響整個供應鏈來獲得價值，即與類似外包的供應鏈的區(qū)別之一在于其能夠為整條供應鏈的客戶帶來利益。,第四節(jié) 新型物流,一、第四方物流 3.我國發(fā)展第四方物流的舉措（1）統(tǒng)籌規(guī)劃，做好物流配送的基礎(chǔ)建設(shè) （2）資源整合，競爭走向合作 （3）有效貫通物流全程 （4）物流服務標準化規(guī)范化 （5）企業(yè)革新，適應現(xiàn)代物流發(fā)展新趨勢,第四節(jié) 新型物流,二、電

47、子物流 1.定義 電子物流就是利用電子化的手段，尤其是利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來完成物流全過程的協(xié)調(diào)、控制和管理，實現(xiàn)從網(wǎng)絡前端到最終客戶端的所有中間過程服務，最顯著的特點是各種軟件技術(shù)與物流服務的融合應用。 2.特點 電子物流的主要特點是前端服務與后端服務的集成。,第四節(jié) 新型物流,二、電子物流 3.傳統(tǒng)物流服務與電子物流服務的區(qū)別,,第四節(jié) 新型物流,二、電子物流

48、 4.電子物流的市場參與者,,第四節(jié) 新型物流,二、電子物流 5.電子物流服務市場的發(fā)展IDC向已經(jīng)加入和即將加入競爭的電子物流服務商提供以下幾點建議: （1）針對客戶規(guī)模提供解決方案 （2）市場投入力度加大 （3）行業(yè)市場側(cè)重 （4）積極尋求業(yè)務合作伙伴,第四節(jié) 新型物流,三、綠色物流 1.綠色物流的概念 綠色物流（Environmental logistics）指

49、的是在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用。 2.綠色物流是綠色流通基礎(chǔ)。,第四節(jié) 新型物流,三、綠色物流 3.綠色物流的構(gòu)成 綠色物流由綠色運輸、綠色包裝以及綠色流通加工三個子范疇組成： （1）綠色運輸。 （2）綠色包裝。 （3）綠色流通加工。,本章小結(jié)和學習重點,本章通過對幾種物流模式的詳細介紹，使讀者對各種