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1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展,人們對(duì)旅行的速度和舒適的度要求越來(lái)越高,作為主要的交通工具,鐵路必須不斷提高其運(yùn)行速度以適應(yīng)這種不斷提高的需求,既有鐵路線路提速改造成為我國(guó)鐵路提速發(fā)展一種重要手段。因此,針對(duì)提速改造施工中道岔更換方案的確定、運(yùn)營(yíng)后可能出現(xiàn)的病害以及人工更換II型加強(qiáng)型軌枕、現(xiàn)場(chǎng)鋼軌鋁熱焊施工和無(wú)縫線路的線路鎖定與應(yīng)力放散進(jìn)行研究具有重要的理論意義和現(xiàn)實(shí)意義。 施工方法將直接影響提速改造工程的施工進(jìn)度,本文根據(jù)干武線
2、的具體情況,換鋪提速道岔的方法采用預(yù)鋪移設(shè)法,提高了提速改造工程的進(jìn)度,同時(shí)研究了施工工藝、施工流程,并對(duì)施工中應(yīng)注意的問(wèn)題進(jìn)行了研究。利用有限元軟件ANSYS建立道岔模型,對(duì)不同影響因素的作用規(guī)律及影響程度進(jìn)行了分析和討論,并將分析結(jié)果有針對(duì)性地應(yīng)用于施工中;運(yùn)營(yíng)實(shí)踐表明,更換道岔質(zhì)量穩(wěn)定,軌道綜合檢查車檢查優(yōu)良,日常維修養(yǎng)護(hù)工時(shí)和材料消耗大大減小,效益明顯,達(dá)到了預(yù)期效果。既有線路的改造方案中,軌枕改造采用人工更換II型加強(qiáng)型軌枕,
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