預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋開裂行為分析與加固研究.pdf

1、預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋具有較多的優(yōu)點(diǎn),已經(jīng)在公路、城市橋梁中廣泛應(yīng)用,然而由于早期設(shè)計(jì)考慮不周、施工質(zhì)量不佳、荷載等級較低以及其它等方面的原因,導(dǎo)致有相當(dāng)數(shù)量的箱梁在頂?shù)装濉⒏拱宓炔课怀霈F(xiàn)各種不同形式的嚴(yán)重裂縫,這些裂縫對結(jié)構(gòu)的剛度、承載能力和耐久性產(chǎn)生了不利的影響。研究這些裂縫的形成原因和對結(jié)構(gòu)的影響規(guī)律,提出有效的加固方法,具有理論價(jià)值和工程指導(dǎo)意義。
　　 本文以某預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋?yàn)楸尘?在歸納總結(jié)裂縫出現(xiàn)規(guī)律的基礎(chǔ)上,

2、建立了考慮三向預(yù)應(yīng)力效應(yīng)的空間有限元模型,通過對其靜力行為分析,得到裂縫產(chǎn)生的主要原因,以及這些縱向裂縫對結(jié)構(gòu)剛度和橫向應(yīng)力的影響。研究結(jié)果表明:腹板外側(cè)和內(nèi)測裂縫大量出現(xiàn),主要原因是施工中豎向預(yù)應(yīng)力的大大損失,但內(nèi)側(cè)多與外側(cè),主要是自重,梯度溫度和車道荷載作用的結(jié)果;頂板下緣開裂主要由梯度溫度和車道荷載引起;底板縱向裂縫和錨固點(diǎn)下的八字型裂縫主要是中邊跨合攏束太多的結(jié)果,而車道荷載也會(huì)加速底板縱向裂縫的擴(kuò)展;頂?shù)装蹇v向裂縫的長度、深度

3、和條數(shù)對節(jié)點(diǎn)橫向應(yīng)力和撓度是有影響的,但影響數(shù)值很小,且底板影響程度比頂板大。
　　 此外本文還探討了體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)在此橋梁加固方案設(shè)計(jì)中的應(yīng)用,通過數(shù)值分析表明加固方案可提高箱梁頂?shù)椎臋M向壓應(yīng)力,以及腹板的豎向壓應(yīng)力,從而防止這些部位裂縫的擴(kuò)展和再產(chǎn)生。
　　 本文最后結(jié)合動(dòng)載試驗(yàn)分析了橋梁有關(guān)的動(dòng)力特性,結(jié)果同樣表明雖然此橋出現(xiàn)了大量的頂?shù)装蹇v向裂縫和腹板內(nèi)外側(cè)斜裂縫,以及其它裂縫,但這些裂縫對結(jié)構(gòu)的動(dòng)力剛度影響