碳纖維復合材料加固砼T型梁橋的計算方法研究.pdf

1、隨著我國國民經(jīng)濟的發(fā)展，交通運輸量急劇上升，橋梁負荷運營日趨加重，但由于設計、施工及環(huán)境等因素的影響，運營中的橋梁不斷出現(xiàn)病害，承載能力降低，已經(jīng)嚴重地影響橋梁的正常使用，急需進行維修加固改造。在眾多加固方法中，采用碳纖維增強復合材料(CFRP)加固混凝土梁橋作為一種新興的加固方法而倍受重視，成為當前橋梁加固領域的研究熱點。與傳統(tǒng)加固方法相比，碳纖維材料具有強度高、重量輕和耐腐蝕等優(yōu)點，并且施工快捷，不影響原結(jié)構的外觀性能，具有廣泛的應

2、用前景。 論文對現(xiàn)有的橋梁加固方法進行了介紹，綜述了碳纖維增強材料的應用與將來的發(fā)展，介紹了碳纖維加固混凝土結(jié)構的機理、破壞類型及優(yōu)點，總結(jié)分析了碳纖維加固技術施工工藝及其質(zhì)量控制。然后探討了碳纖維加固橋梁設計理論的有關模型及方程，同時利用碳纖維加固橋梁設計理論，對實橋趙堤橋進行了粘貼碳纖維構件正截面抗彎承載力計算，得出其正截面抗彎承載力提高了28.1％。 最后論文結(jié)合工程實例，采用各種有限元計算方法，對趙堤橋進行粘貼碳

3、纖維加固模擬計算。通過計算分析發(fā)現(xiàn)，采用平面桿系有限元模擬和空間實體有限元模擬，均能滿足工程設計要求，但采用平面桿系有限元模擬時計算簡單方便，且易于操作，能被廣大工程設計人員接受，采用實體單元模擬混凝土和殼單元模擬碳纖維能比較真實的反應碳纖維加固后T梁的工作情況，但其計算建模太過復雜，不易操作，耗時也長，所以在采用平面桿系有限元計算時，宜對粘貼碳纖維加固后的T梁剛度和承載力進行修正，建議對截面剛度值提高15％、對承載力值提高40％以模擬