公路工程檢測技術-陸勇模塊4章節(jié)

1、公路工程檢測技術任務4-1 隧道材料檢測,湖南交通職業(yè)技術學院,情景一、高分子防水卷材檢測學習目標,一、取樣方法,卷材均應成批提交驗收，同一生產(chǎn)廠、同一品種、規(guī)格的產(chǎn)品5000m為一批進行驗收，不足5000m也作為一批。從每批產(chǎn)品的1～3卷中取樣，抽取的試樣面積應不小于900mmx l000mm。裁取試件的部位、種類、數(shù)量及用作試驗的項目，應符合規(guī)范的規(guī)定。,一、取樣方法,二、試驗方法,,1．卷材長度、寬度及厚度的測量 長度

2、和寬度用卷尺量。 厚度用測厚儀在卷材的橫向上至少量測10個點。,二、試驗方法,,2．拉伸性能試驗 （1）儀器及工具,,①拉力試驗機。最大負荷2kN，最小讀數(shù)10N，夾具的支持寬度不小于50mm，夾持器的移動速度應為500±50mm／min。 ②裁樣機。 ③I型裁刀。 ④卡尺。 ⑤鋼板尺。,（2） 試件準備,,試件的形狀為啞鈴狀，其中多用I型（通用型），具體形狀及尺寸應符

3、合示的規(guī)定。,二、試驗方法,,二、試驗方法,,2．拉伸性能試驗,二、試驗方法,,3．熱處理尺寸變化率試,將裁取的3塊G試樣放置在撒有滑石粉的按熱處理尺寸變化率試驗要求的墊板上，然后一起放入熱老化試驗箱中，在80±2的溫度下保持7天。處理后的樣片在標準環(huán)境下調節(jié)24h，分別按外觀，拉伸性能試驗規(guī)定的方法進行檢查和試驗。,二、試驗方法,,4．低溫彎折性試驗,二、試驗方法,,5．抗?jié)B透性試驗 試驗在標準環(huán)境下進行

4、。先按 GB 328-2007 的規(guī)定做好準備，將裁取的三塊 D 試樣分別置于三個透水盤中，蓋緊槽盤，然后按 GB 328-2007 的規(guī)定操作不透水儀，以每小時提高 1 / 6 規(guī)定壓力 2 x105 Pa 的速度升壓，達到規(guī)定壓力后保壓 24h ，觀察試樣表面是否有滲水現(xiàn)象。,二、試驗方法,,6．抗穿孔性試驗,二、試驗方法,,7．剪切狀態(tài)下的黏合試驗 將兩塊裁取的 F 試樣平放于 60 ℃ 的按熱處理尺寸變化率

5、試驗規(guī)定的恒溫箱中15 min。在樣片中間部位按膠黏劑的使用說明用橡皮刮刀涂抹寬度 100mm 、厚度適當?shù)哪z黏劑，然后將該樣片上部未涂抹膠黏劑的部分（I）以及另一塊試樣下部未涂抹膠黏劑的部分（II）裁去，在長度方向剪成寬度b為50mm 的樣條，得到50mm x 100mm的膠黏表面。每次將兩片涂抹膠黏劑的樣條相互搭接黏合成試樣，兩樣條長邊的邊緣必須重合齊平。取五塊試樣在標準環(huán)境下放置24h ，再按拉伸試驗方法進行拉伸剪切試驗。,二、試

6、驗方法,,7．剪切狀態(tài)下的黏合試驗,二、試驗方法,,8．熱老化處理試驗 將裁取的三塊 G 試樣放置在撒有滑石粉的按熱處理盡寸變化率試驗要求的墊板上，然后一起放入熱老化試驗箱中。在 80 ℃2 ℃ 的溫度下保持7d。處理后的樣片在標準環(huán)境下調節(jié)24h，分別按外觀、拉伸性能試驗規(guī)定的方法進行檢查和試臉。,情景二 錨桿加工質量檢測,抗拉強度從原材料中或成品錨桿上取樣，在拉力試驗機上拉伸。延展性與彈性可采用現(xiàn)場彎折或錘

7、擊，觀察其變形桿體規(guī)格用卡尺或直尺測量加工質量首先測量各部分的尺寸，再檢查焊接件的焊接質量,情景三、鋼管加工質量檢測,加工尺寸 符合設計要求強度和剛度 裝樣品放到試驗臺上進行加載試驗，建立荷載與變形的關系，分析計算強度與剛度焊接 注意是否有假焊，焊接長度，深度,情景四、噴射混凝土質量檢測,抗壓強度檢測 就取出的試樣加工成100*100*100mm的試件，在標準條件下養(yǎng)生28D，然后，用標準試驗

8、方法測得極限抗壓強度，并乘以0.95的系數(shù)。厚度的檢測 可采用鑿開鑿孔法或是地質雷達法檢測。,公路工程檢測技術任務4-2隧道開挖質量檢測,湖南交通職業(yè)技術學院,學習目標,一、開挖質量標準,二、爆破開挖質量要求,,（1）平均線性超挖量（cm） 16~18 18~20 20~25（2）最大線性超挖量（cm）

9、 20 25 25（3）兩茬炮銜接臺階最大尺寸（cm） 15 20 20（4）炮眼痕跡保存率（%） ≥80 ≥70 ≥ 50（5）局部欠挖

10、 5 5 5（6）炮眼利用率（%） 90 90 95,三、超、欠挖測定,,1、以內模為參照物測量開挖斷面（1）測量方法,,在二次襯砌立模后，以

11、內模為參照物，從內模量至圍巖壁的數(shù)據(jù)l 加上內凈空R1即為開挖斷面數(shù)據(jù)。測量時，鋼尺盡量與內模（梳形木、鋼拱架）垂直。,（2）開挖質量評價原理,,隧道開挖質量不能以某一個開挖斷面為標準進行評價；而應該以某一長度段內所有的實測數(shù)據(jù)的綜合計算分析來評價本段開挖質量，并與設計要求進行比較分析。,三、超、欠挖測定,,2、用坐標法測量開挖斷（1）測量原理,,用經(jīng)緯儀測量被測開挖斷面各變化點的水平角及豎直角，并已知置鏡點與被測斷面的距離、置鏡點儀

12、器標高、被測斷面開挖底板高程。,（2）測量方法,,將激光打點儀置于被測斷面、照準隧道或線路中線方向，撥90º角固定水平盤，使各測點處于同一斷面上，利用其發(fā)出的激光束照準被測開挖斷面各變化點；同時在距被測斷面一定距離置另一經(jīng)緯儀，用以測量激光打點儀照準各點的水平角及豎直角（在照準隧道或線路中線方向時，可將水平度盤置為0或記下水平讀數(shù)）。用水平儀測量經(jīng)緯儀的標高，用鋼尺丈量兩置鏡的距離。,三、超、欠挖測定,,2、用坐標法測量開挖斷

13、（3）數(shù)據(jù)計算,,X=L·tg(α-α0)Y= L·tgβ/cos(α-α0) + 經(jīng)緯儀的標高-開挖斷面底板高,式中：X--------斷面水平方向坐標；Y--------斷面豎直方向坐標； L--------兩置鏡的距離；α-------水平角讀數(shù)；α0------水平角中線方向初始角讀數(shù)；β-------豎直角讀數(shù)。,三、超、欠挖測定,,3、三維近景攝影法測量開

14、挖斷面,,用攝影經(jīng)緯儀分別在隧道軸線上、攝影基線的左端、右端采用正直、等傾右偏、等傾左偏等攝影方法獲取立體像對。將獲取的隧道開挖的立體像對利用隧道內的施工控制導線，在室內用立體測圖儀進行定向和測繪，即可獲得實際開挖輪廓線與設計開挖輪廓線的比較。,三、超、欠挖測定,,4、全斷面儀測量開挖斷面,,以某物理方向（如水平方向）為起算方向，按一定間距（角度或距離）依次一一測定儀器旋轉中心與實際開挖輪廓線的交點之間的矢徑（距離）及該矢徑與水平方向的

15、夾角，將這些矢徑端點依次相連即可獲得實際開挖的輪廓線。通過洞內的施工控制導線可以獲得斷面儀的定點定向數(shù)據(jù)，在計算軟件的幫助下自動完成實際開挖輪廓線與設計開挖輪廓線的空間三維匹配，并可輸出各測點與相應設計開挖輪廓線之間的超、欠挖值（距離面積）。如果沿隧道軸向按一定間隔測量數(shù)個斷面，還可算得實際開挖方量、超挖方量、欠挖方量。用 斷面儀測量實際開挖面的輪廓線的極坐標法，關鍵技術在于不需要合作目標（反射棱鏡）的激光測距儀；而且它的量測精度

16、必須滿足現(xiàn)代施工測量的要求，也就是斷面儀上的激光測距儀指向何處，就可以獲得指向靶點與斷面儀旋轉中心的準確距離。,公路工程檢測技術任務4-3隧道支護施工質量檢測,湖南交通職業(yè)技術學院,學習目標,情景一 鋼支撐施工質量檢測,1．加工質量檢測,情景一 鋼支撐施工質量檢測,2．安裝質量檢測,情景二 錨桿加工質量與安裝尺寸檢查,1．錨桿材料,情景二 錨桿加工質量與安裝尺寸檢查,2．安裝尺寸檢查,情景三 錨桿拉拔力測試,1．拉撥設備錨桿拉

17、拔試驗的常用設備為中空千斤頂、手動油壓泵、油壓表、千分表。2. 測試方法（1）根據(jù)試驗目的，在隧道圍巖指定部位鉆錨桿孔。（2）按照正常的安裝工藝安裝待測錨桿。（3）根據(jù)錨桿的種類和試驗目的確定拉拔時間。（4）在錨桿尾部加上墊板，套上中空千斤頂，將錨桿外端與千斤頂內缸固定在一起，并裝設位移量測設備與儀器.。（5）通過手動油壓泵加壓，從油壓表讀取油壓，根據(jù)活塞面積換算錨桿承受的拉拔力。,情景三 錨桿拉拔力測試,3．注意事項

18、（1）安裝拉拔設備時，應使千斤頂與錨桿同心，避免偏心受拉。（2）加載應勻速，一般以每分鐘10kN的速率增加。（3）如無特殊需要，可不作破壞性試驗，拉拔到設計拉力即停止加載。（4）千斤頂應固定牢靠，并有必要的安全保護措施。4. 試驗要求（1）每安裝300根錨桿至少隨機抽樣一組（3根），設計變更或材料變更時另作一組拉拔力測試。 （2）同組錨桿錨固