高速公路橋隧下伏采空區(qū)穩(wěn)定性分析的相似模擬試驗研究.pdf

1、隨著交通事業(yè)的發(fā)展，采空區(qū)的穩(wěn)定性問題作為公路建設的不良地質問題已越來越突出。因此，開展對橋隧下伏采空區(qū)穩(wěn)定性評價的研究工作，對采空區(qū)處理、采空區(qū)上方構筑物布置及其抗變形結構設計等都具有極其重要的理論意義和實際運用價值。然而國內外對于公路下伏采空區(qū)路基及其重點構筑物地基穩(wěn)定性評價的研究還是處于發(fā)展階段，理論基礎和研究手段有待于完善。本文借鑒前人研究成果，運用相相似理論，以離石—軍渡高速公路沿線下伏采空區(qū)為原型，通過相似材料模擬試驗，研究

2、采動引起上覆巖體“三帶”發(fā)育規(guī)律、裂隙演化規(guī)律并對地基穩(wěn)定性評價，進而為采空區(qū)治理工程的治理范圍及方法提供合理的方案。 試驗分兩個階段:第一階段模擬開采沉陷過程，研究巖體“三帶”發(fā)育及分形裂隙的演化規(guī)律；第二階段在開采沉陷基本穩(wěn)定之后，在沉陷區(qū)的不同位置等比例施加構筑物荷載，研究地基穩(wěn)定性。試驗設計多層位移觀測點，在模型的全剖面范圍內觀測巖層位移。 高速公路橋隧下伏采空區(qū)地基的危害程度及其穩(wěn)定性評價在國內外都屬于一個較新