斜拉橋成橋索力的探討及施工過程分析.pdf

1、隨著交通事業(yè)的發(fā)展以及城市化進程的加快，橋梁在日益繁忙的公路和城市道路交通中顯得越來越重要，許多新穎的橋型、大跨徑橋梁以及特大跨徑橋梁相繼出現(xiàn)，各種截面形式紛紛被采用，而斜拉橋以其自重輕，縱向跨越能力大，結構動力性能好等優(yōu)點受到橋梁工程師和設計人員的青睞。 通過設計理論的完善，施工方法的改進和新材料的應用，斜拉橋的發(fā)展正進入一個嶄新時代。斜拉橋的設計自由度很大，可以通過調整索力來改變結構的受力狀態(tài)。一旦結構布置確定，總能找到一組

2、索力，它使結構在確定性荷載作用下某中反映受力性能的指標達到最優(yōu)。所以合理的確定斜拉橋成橋索力是斜拉橋設計中一項十分重要的工作。如何確定斜拉橋的成橋狀態(tài)，研究人員、橋梁工程師和設計人員已總結出了很多的方法，這些方法各有特點，本文以瀘州長江大橋為例，在對幾種方法進行初步研究的基礎上，提出綜合采用最小彎曲能量法和零索力法確定其成橋狀態(tài)的方法。 本文采用對比分析計算的方法，對主梁剛度變化，拉索垂度，混凝土收縮徐變，溫度變化等因素的影響進