廈門海底隧道穿越風(fēng)化槽段施工的風(fēng)險(xiǎn)控制.pdf

1、廈門東通道海底隧道作為我國(guó)大陸第一條我國(guó)自主設(shè)計(jì)與施工的大斷面海底隧道，具有重要的里程碑意義。隧道穿越風(fēng)化槽段的施工，是翔安隧道施工的難點(diǎn)之一，地質(zhì)條件差、不確定性因素種類繁多，因此，進(jìn)行隧道穿越風(fēng)化槽段的施工風(fēng)險(xiǎn)管理研究具有重大意義。 論文首先介紹了翔安隧道穿越風(fēng)化槽段施工的地質(zhì)條件、工程特點(diǎn)等情況，接著分析了進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理的必要性和穿越風(fēng)化槽段施工風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生機(jī)理?？偨Y(jié)了不良地質(zhì)條件下海底隧道的風(fēng)險(xiǎn)源，進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)。

2、論文在分解結(jié)構(gòu)法基礎(chǔ)上，識(shí)別出翔安隧道強(qiáng)風(fēng)化地層施工的主要風(fēng)險(xiǎn)因素，綜合考慮風(fēng)險(xiǎn)因素的發(fā)生概率及損失嚴(yán)重程度對(duì)風(fēng)險(xiǎn)水平的影響。經(jīng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，判定翔安隧道過(guò)風(fēng)化槽段地層施工的風(fēng)險(xiǎn)必須采取措施降低風(fēng)險(xiǎn)或轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)。 論文主要根據(jù)軟弱圍巖地層施工的特點(diǎn)，結(jié)合多種風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)手段，提出了各風(fēng)險(xiǎn)因素的應(yīng)對(duì)措施，提出了主要的海底隧道過(guò)風(fēng)化槽段的風(fēng)險(xiǎn)控制措施。文中經(jīng)過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外海底隧道施工方法、現(xiàn)代施工技術(shù)水平以及現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)條件比較，建議隧道施工中采取“