廈門東通道大斷面海底隧道陸域段施工安全評(píng)價(jià).pdf

1、采用CRD法開(kāi)挖的大斷面隧道監(jiān)控量測(cè)及其控制基準(zhǔn)研究一直是公路隧道界關(guān)注的焦點(diǎn)，本文以廈門東通道(翔安)海底隧道為研究對(duì)象，結(jié)合對(duì)數(shù)據(jù)的回歸分析和三維數(shù)值計(jì)算，對(duì)采用CRD法開(kāi)挖的大斷面隧道的拱頂下沉、水平收斂、臨時(shí)支護(hù)的變形、及臨時(shí)支護(hù)的拆除對(duì)結(jié)構(gòu)的影響的規(guī)律進(jìn)行了分析，并在此基礎(chǔ)上深入研究了采用CRD法開(kāi)挖的大斷面隧道變形控制基準(zhǔn)，還用三維有限差分軟件進(jìn)行數(shù)值計(jì)算驗(yàn)證了對(duì)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)分析的正確性。 論文以廈門東通道(翔安)海底隧

2、道為例，首先根據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)CRD法施工過(guò)程中不同開(kāi)挖方式結(jié)構(gòu)的變形規(guī)律進(jìn)行了分析，并通過(guò)回歸分析得到了拱頂下沉回歸曲線，然后結(jié)合隧道的實(shí)際情況采用三維數(shù)值計(jì)算方法分別對(duì)實(shí)測(cè)資料的分析結(jié)果進(jìn)行印證。并根據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的分析結(jié)果，制定了拱頂下沉控制基準(zhǔn)。 論文提出了對(duì)多部開(kāi)挖的大斷面隧道的監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)的分析方法，臨時(shí)支護(hù)變形的分析方法，采用CRD法開(kāi)挖的大斷面隧道變形控制基準(zhǔn)的制定原則及方法，拱頂下沉量測(cè)的控制基準(zhǔn)，臨時(shí)支護(hù)變形的控制基