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文檔簡(jiǎn)介
1、本文依托"廈門東通道海底隧道通風(fēng)系統(tǒng)及防災(zāi)技術(shù)研究"課題,主要開展了以下研究工作:1、通過(guò)分析國(guó)內(nèi)外公路隧道的火災(zāi)情況,得出了以下結(jié)論:公路隧道火災(zāi)具有很大的隨機(jī)性,其發(fā)生、發(fā)展不可預(yù)見(jiàn);失火爆發(fā)成災(zāi)的時(shí)間極短;造成火災(zāi)事故的原因主要有:車輛的本身故障、相互撞擊及其上的貨物,隧道內(nèi)電線、電纜老化,及檢修、施工時(shí)的操作不當(dāng)?shù)?2、以廈門東通道海底隧道為工程依托,采用ANSYS有限元軟件對(duì)火災(zāi)時(shí)隧道襯砌的溫度分布進(jìn)行模擬.3、基于火災(zāi)時(shí)隧道
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