阻燃瀝青的綜合評(píng)定分析與公路隧道火災(zāi)溫度場(chǎng)數(shù)值模擬.pdf

1、本文針對(duì)深圳市蓮鹽高速公路隧道工程，首先利用多因素模糊評(píng)定法對(duì)阻燃瀝青混合料進(jìn)行了綜合評(píng)定分析，其次利用體積熱源法和概率密度法對(duì)隧道火災(zāi)進(jìn)行三維瞬態(tài)模擬，最后結(jié)合該項(xiàng)目工程中的隧道實(shí)際尺寸，建立模型，對(duì)該工程火災(zāi)時(shí)隧道的溫度分布情況進(jìn)行了三維非穩(wěn)態(tài)模擬，主要研究?jī)?nèi)容包括以下方面：
　　首先對(duì)課題組開發(fā)的6種阻燃瀝青混合料進(jìn)行了綜合評(píng)定分析，綜合考慮了其阻燃性能，路用性能，瀝青混合料價(jià)格，得出了綜合性能最好的瀝青混合料配方，并結(jié)合實(shí)

2、際工程中地域差別對(duì)瀝青路用性能的不同要求，確定出最適合工程使用的瀝青混合料配方。
　　其次，利用計(jì)算流體力學(xué)軟件(CFD)fluent6.3.26對(duì)火災(zāi)情況下隧道溫度場(chǎng)進(jìn)行了瞬態(tài)模擬。通過(guò)對(duì)CFD隧道火災(zāi)模擬的理論基礎(chǔ)分析，對(duì)各種燃燒理論對(duì)比選擇，對(duì)國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究的分析，找到了比較適合隧道火災(zāi)模擬的建模方法，為下一步建模做好了充足的準(zhǔn)備。
　　第三，建立了三維的考慮燃燒化學(xué)反應(yīng)的概率密度函數(shù)燃燒模型以及不考慮燃燒化學(xué)反應(yīng)的體

3、積熱源模型，對(duì)不同通風(fēng)條件下，不同火源熱釋放率條件下，隧道溫度場(chǎng)的變化情況及煙流狀況進(jìn)行了模擬，得到了不同條件下隧道火災(zāi)的發(fā)展情況，及其溫度分布規(guī)律（最高溫度、縱斷面溫度、水平斷面溫度、橫斷面的溫度以及它們隨時(shí)間的變化)，對(duì)火災(zāi)規(guī)模和通風(fēng)速度的影響進(jìn)行了研究。
　　最后結(jié)合深圳交通局項(xiàng)目“東部沿海高速公路蓮塘至鹽田段工程”隧道，建立三維模型，采用體積熱源模型對(duì)臨界風(fēng)速下50MW、100MW熱釋放率的工況進(jìn)行了隧道溫度場(chǎng)數(shù)值模擬，根