不同線型高速公路路堤區(qū)域流場(chǎng)與溫度場(chǎng)的數(shù)值模擬.pdf

1、本文研究內(nèi)容屬于國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目——“高速公路建設(shè)對(duì)區(qū)域氣流場(chǎng)影響的研究”(51178033)的一部分。我國高速公路建設(shè)隨著國民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，以非?？斓乃俣雀采w了全國的交通網(wǎng)絡(luò)，但是對(duì)建設(shè)沿線生態(tài)環(huán)境帶來的壓力也隨之而來。由于高速公路及其車輛改變了原有區(qū)域的空氣流場(chǎng)的穩(wěn)定性與區(qū)域溫度場(chǎng)的分布，特別是加入外來氣流，如汽車尾氣之后，使得周邊氣流場(chǎng)特征變得更加復(fù)雜，加大了環(huán)境保護(hù)的難度。由于目前針對(duì)高速公路區(qū)域環(huán)境評(píng)價(jià)工作與區(qū)域氣流場(chǎng)變

2、化的研究仍不完善，因此通過理論分析與數(shù)值模擬，對(duì)高速公路及加入汽車尾氣后對(duì)區(qū)域環(huán)境產(chǎn)生影響的研究是很有意義的。
　　本文以計(jì)算流體力學(xué)基本理論為基礎(chǔ)，利用CFD軟件FLUNET，對(duì)不同線型高速公路區(qū)域流場(chǎng)與溫度場(chǎng)進(jìn)行數(shù)值模擬，主要研究內(nèi)容有:
　　(1)對(duì)直線型高速公路區(qū)域溫度場(chǎng)進(jìn)行數(shù)值模擬，分析不同水平面、橫截面的溫度場(chǎng)分布情況，對(duì)比無車和有單車的情況下溫度場(chǎng)的分布規(guī)律，得到不同工況時(shí)區(qū)域溫度場(chǎng)的分布;對(duì)比無尾氣排放與有尾

3、氣排放時(shí)區(qū)域溫度場(chǎng)的變化情況。
　　(2)對(duì)直線型高速公路區(qū)域流場(chǎng)進(jìn)行數(shù)值模擬，提出速度變化因子概念，以速度變化因子為分析對(duì)象，分析不同水平面、橫截面的流場(chǎng)分布變化情況;對(duì)比單車狀態(tài)下，流場(chǎng)與溫度場(chǎng)分布情況;分析相同條件下，溫度場(chǎng)分布與流場(chǎng)分布之間的關(guān)系。
　　(3)對(duì)不同線型高速公路模型進(jìn)行流場(chǎng)及溫度場(chǎng)的數(shù)值模擬，選取不同的水平面、橫截面進(jìn)行分析，比較不同線型高速公路模型對(duì)區(qū)域溫度場(chǎng)分布所帶來的影響。
　　(4)對(duì)所