高速公路路堤段周邊氣流場(chǎng)的研究.pdf

1、本課題屬于國(guó)家自然基金項(xiàng)目-“高速公路建設(shè)對(duì)區(qū)域氣流場(chǎng)影響的研究”(51178033)的一部分。高速公路的快速發(fā)展給國(guó)民經(jīng)濟(jì)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來(lái)了便利，促進(jìn)了沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。但同時(shí)也帶來(lái)了一系列的環(huán)境問(wèn)題，特別是大氣環(huán)境污染。高速公路建成后，汽車尾氣的排放、揚(yáng)塵等，使得沿線地區(qū)的大氣環(huán)境污染度增加，這種污染會(huì)隨著高速公路運(yùn)營(yíng)時(shí)間的增長(zhǎng)及交通量的增加而不斷加重。所以對(duì)高速公路區(qū)域氣流場(chǎng)的研究是非常有意義的。

2、
　　空氣的流動(dòng)即形成風(fēng)。風(fēng)場(chǎng)數(shù)值模擬技術(shù)的理論核心是流體動(dòng)力學(xué)(CFD)和數(shù)值計(jì)算方法，它所依賴的控制方程在數(shù)學(xué)上為一組偏微分方程，用其描述空間中流體的流動(dòng)情況。本文采用的SST k-ω湍流物理模型，是以基線模型(Baselinemodel，BSL(模型)為基礎(chǔ)，考慮了湍流主剪應(yīng)力輸運(yùn)的影響，該湍流模型使預(yù)測(cè)逆壓梯度的流動(dòng)(分離流)方法得到重要改進(jìn)。
　　本文利用CFD通用計(jì)算軟件CFX12.0作為計(jì)算平臺(tái)，主要研究?jī)?nèi)容有

3、：
　　(1)在閱讀、研究大量文獻(xiàn)資料的基礎(chǔ)上，從大氣來(lái)流、特征湍流、風(fēng)致響應(yīng)等方面，深入了解高速公路周邊氣流場(chǎng)的主要研究方法和發(fā)展過(guò)程，指出高速公路周邊氣流場(chǎng)研究可能存在的問(wèn)題，為下一步的研究工作奠定基礎(chǔ)。
　　(2)結(jié)合高速公路結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，從計(jì)算域的尺寸，網(wǎng)格的劃分，邊界條件，離散格式，湍流模型的選取，收斂性及結(jié)果的判定等方面提出了數(shù)值模擬方法的建議。并且應(yīng)用建議的方法對(duì)標(biāo)準(zhǔn)6 m立方體實(shí)測(cè)模型進(jìn)行了數(shù)值模擬驗(yàn)證。