鄭石高速公路強風化花崗巖路堤穩(wěn)定性研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、高速公路對路基穩(wěn)定性有較高的要求。目前我國對花崗巖風化料的研究還遠遠不能解決設計和施工中出現(xiàn)的問題,因此對強風化花崗巖的風化機理、風化特征以及風化料的路用特性進行系統(tǒng)的研究,對于高等級公路的建設具有重要的意義。
　　對強風化花崗巖進行了大型壓縮試驗、三軸剪切試驗(CU),得到了強風化花崗巖在 CU條件下的摩爾強度包線。從該強度包線可以看出強風化花崗巖的粘聚力是增大到一定值之后開始減小,而內(nèi)摩擦角存在持續(xù)減小的現(xiàn)象。利用大型三軸儀對

2、風化巖進行試驗發(fā)現(xiàn)風化巖并不具備浸水喪失強度的特性,性能較為穩(wěn)定,適宜作為路基填料。
　　利用有限元方法對強風化花崗巖高邊坡的穩(wěn)定性進行了分析,確定了邊坡坡度較優(yōu)設計形式,分析了降雨對邊坡安全狀況的影響。有限元模擬結(jié)果表明降雨對強風化花崗巖填筑的高填方路堤的影響較大,需要采取一定防護措施。
　　通過有限元和現(xiàn)場監(jiān)測對風化花崗巖路堤的沉降特性進行了分析;采用FLAC3D軟件與編制的鄧肯-張本構(gòu)模型對強風化花崗巖風化料路堤的穩(wěn)定

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