浙江某高速公路巖質(zhì)邊坡穩(wěn)定性研究.pdf

1、近年來(lái)，隨著我國(guó)高速公路的大量建設(shè)，由此產(chǎn)生的地質(zhì)災(zāi)害也層出不窮，特別是地質(zhì)條件復(fù)雜的山區(qū)修筑高速公路更容易產(chǎn)生邊坡災(zāi)害，因此，高速公路巖質(zhì)邊坡的穩(wěn)定性將直接關(guān)系到公路沿線地區(qū)人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。邊坡穩(wěn)定性影響因素分析和穩(wěn)定性計(jì)算方法有很多，如何對(duì)邊坡的穩(wěn)定性做出評(píng)價(jià)，如何確定影響邊坡穩(wěn)定的主要因素以及如何有效的對(duì)邊坡進(jìn)行治理是邊坡研究中的重要課題。 本文以浙江某高速公路巖質(zhì)邊坡工程為背景，論述了影響巖質(zhì)邊坡的多種復(fù)雜因素和國(guó)內(nèi)

2、外邊坡穩(wěn)定性研究的各種方法，重點(diǎn)探討了極限平衡分析法中改進(jìn)Sarma法和FLAC法的應(yīng)用。根據(jù)坡體地質(zhì)條件，采用改進(jìn)Sarma法和FLAC法分別對(duì)邊坡穩(wěn)定性進(jìn)行了對(duì)比分析研究，從而判斷該邊坡的穩(wěn)定性。同時(shí)，通過(guò)研究粘聚力、內(nèi)摩擦角、滑動(dòng)面傾角、地下水位及地震烈度等影響因素對(duì)邊坡安全系數(shù)的敏感性程度，得到了該邊坡工程的主要影響因素，并通過(guò)巖體粘聚力、內(nèi)摩擦角及地震烈度與邊坡穩(wěn)定性系數(shù)的關(guān)系曲線分別模擬出了它們的數(shù)學(xué)模型，對(duì)確定邊坡某一具體