浙江某高速公路巖質(zhì)邊坡穩(wěn)定性研究.pdf

1、近年來，隨著我國高速公路的大量建設(shè)，由此產(chǎn)生的地質(zhì)災(zāi)害也層出不窮，特別是地質(zhì)條件復(fù)雜的山區(qū)修筑高速公路更容易產(chǎn)生邊坡災(zāi)害，因此，高速公路巖質(zhì)邊坡的穩(wěn)定性將直接關(guān)系到公路沿線地區(qū)人民的生命財產(chǎn)安全。邊坡穩(wěn)定性影響因素分析和穩(wěn)定性計算方法有很多，如何對邊坡的穩(wěn)定性做出評價，如何確定影響邊坡穩(wěn)定的主要因素以及如何有效的對邊坡進行治理是邊坡研究中的重要課題。 本文以浙江某高速公路巖質(zhì)邊坡工程為背景，論述了影響巖質(zhì)邊坡的多種復(fù)雜因素和國內(nèi)

2、外邊坡穩(wěn)定性研究的各種方法，重點探討了極限平衡分析法中改進Sarma法和FLAC法的應(yīng)用。根據(jù)坡體地質(zhì)條件，采用改進Sarma法和FLAC法分別對邊坡穩(wěn)定性進行了對比分析研究，從而判斷該邊坡的穩(wěn)定性。同時，通過研究粘聚力、內(nèi)摩擦角、滑動面傾角、地下水位及地震烈度等影響因素對邊坡安全系數(shù)的敏感性程度，得到了該邊坡工程的主要影響因素，并通過巖體粘聚力、內(nèi)摩擦角及地震烈度與邊坡穩(wěn)定性系數(shù)的關(guān)系曲線分別模擬出了它們的數(shù)學(xué)模型，對確定邊坡某一具體