公路隧道環(huán)境場(chǎng)數(shù)值模擬.pdf

1、為了適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長(zhǎng)的需要,我國(guó)將交通運(yùn)輸列為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)之一。公路隧道建設(shè)進(jìn)入了較快速的發(fā)展時(shí)期:不僅在施工技術(shù)和經(jīng)濟(jì)效益上有很大的提高,而且在長(zhǎng)大公路隧道的數(shù)量和長(zhǎng)度上也屢創(chuàng)新高。快速發(fā)展的同時(shí),也帶來(lái)了隧道內(nèi)環(huán)境污染問(wèn)題。隧道內(nèi)較高的溫度和大量的有毒有害氣體嚴(yán)重影響施工人員、司乘人員的身心健康。尤其是在火災(zāi)情況下,威脅到人員生命安全。因此,近年來(lái)公路隧道內(nèi)環(huán)境成為公路隧道科研研究熱點(diǎn)之一。
　　公路隧道內(nèi)環(huán)

2、境的污染主要分為三個(gè)類(lèi)型:隧道瀝青路面鋪筑過(guò)程中瀝青的熱排放;隧道運(yùn)營(yíng)時(shí)汽車(chē)尾氣;隧道火災(zāi)釋放的高溫?zé)煔??；谶@三種隧道污染類(lèi)型,本文借助ANSYS—FLUENT流體計(jì)算力學(xué)軟件,建立三種不同類(lèi)型的隧道模型,分別模擬計(jì)算三種情況下,隧道內(nèi)溫度和有害物分布規(guī)律,并分析影響其分布的因素。
　　研究結(jié)果表明:隧道瀝青路面施工環(huán)境溫度過(guò)高的問(wèn)題,可以通過(guò)對(duì)施工區(qū)域通風(fēng)來(lái)得到有效的解決,達(dá)到改善施工環(huán)境的目的。隧道運(yùn)營(yíng)過(guò)程中,隧道內(nèi)有害氣體