公路隧道抗震優(yōu)化數(shù)值模擬分析.pdf

1、地震對交通基礎(chǔ)設(shè)施危害極大，作為交通線路基本組成部分的隧道工程在地震中也常受到嚴重損壞。2008年5月12日汶川8級地震，導致大量的崩塌、滾石、滑坡、地裂縫以及次生泥石流等地質(zhì)災(zāi)害，造成隧道襯砌開裂及洞口堵塞等，嚴重影響了災(zāi)后快速及時的救援減災(zāi)工作。故對地震區(qū)隧道工程的地震安全性提出了全新的研究命題和更高的抗震技術(shù)要求。
　　為了防災(zāi)減災(zāi)，探討地震破壞機理，研究防震措施十分必要。本文以武罐高速公路山嶺隧道抗震技術(shù)及優(yōu)化設(shè)計項目為背

2、景，以小石村隧道洞口段為依托工程，進行了以下幾方面的研究：
　　1.論文在廣泛收集國內(nèi)、外隧道震害實例的基礎(chǔ)上，通過分類統(tǒng)計和歸納，系統(tǒng)總結(jié)出地震區(qū)山嶺隧道洞口段的震害特點、影響因素、破壞模式及破壞機理。
　　2.分析確定了小石村隧道的工程地質(zhì)條件及地震動參數(shù)，討論了數(shù)值計算模型建立過程中單元網(wǎng)格劃分、本構(gòu)模型、動力邊界條件等問題，確定了隧道動力反應(yīng)分析的主要計算參數(shù)。
　　3.基于建立的模型，利用MIDAS/GTS軟