公路瓦斯隧道施工通風(fēng)模擬及優(yōu)化研究.pdf

1、我國是一個多山多丘陵的國家，近75％的國土面積為山地和丘陵，因此，在公路交通建設(shè)中大多需修建隧道工程。而在煤層地區(qū)修建隧道常會遇到瓦斯問題，如何優(yōu)化瓦斯隧道通風(fēng)設(shè)計，確保瓦斯隧道施工過程安全至關(guān)重要。本文以重慶某公路瓦斯隧道工程為依托，采用理論分析和數(shù)值模擬等方法，對公路瓦斯隧道施工通風(fēng)進行模擬及優(yōu)化研究，取得主要成果如下:
　　(1)結(jié)合某公路瓦斯隧道工程實際，完成了該隧道施工通風(fēng)參數(shù)計算，運用Fluent建立了該隧道施工通風(fēng)數(shù)

2、值分析模型。
　　(2)通過數(shù)值模擬，獲得了隧道的風(fēng)流流場分布規(guī)律，驗證了壓入式隧道通風(fēng)風(fēng)流具有明顯的貼壁射流、受限回流等有限空間受限附壁射流的特點，提出可將瓦斯隧道通風(fēng)風(fēng)流場分為渦流區(qū)、渦流影響區(qū)、穩(wěn)定區(qū)三個區(qū)域。
　　(3)通過數(shù)值模擬，獲得了隧道內(nèi)瓦斯?jié)舛鹊姆植家?guī)律，發(fā)現(xiàn)瓦斯在三個區(qū)域的分布有著較大的差異，渦流區(qū)對瓦斯的擴散具有明顯的阻礙作用，隧道內(nèi)瓦斯氣體自掌子面向洞口運動呈現(xiàn)“運移”與“擴散”相互疊加現(xiàn)象。