公路隧道施工過程瓦斯安全控制技術(shù)研究.pdf

1、二十一世紀(jì)我國西部大開發(fā)戰(zhàn)略的成功實施，在很大程度上依賴于道路交通工程的發(fā)展。我國西部高原多山，公路交通建設(shè)中需要采用隧道技術(shù)，而隧道是建筑在地下的隱蔽工程，穿過的地質(zhì)條件復(fù)雜，常存在許多潛在的、無法預(yù)知的地質(zhì)因素。尤其是含煤地質(zhì)區(qū)域，煤與瓦斯的存在對地下隧道建設(shè)構(gòu)成了巨大的威脅。隧道施工期間若對存在的瓦斯處理不當(dāng)，常導(dǎo)致作業(yè)人員中毒、窒息、瓦斯燃燒爆炸以及煤與瓦斯突出的危險，且長大公路隧道由于施工線路長、通風(fēng)困難等不利條件存在較高的風(fēng)

2、險性。本文結(jié)合“貴州省水盤高速公路發(fā)耳瓦斯隧道”監(jiān)測技術(shù)課題，介紹了發(fā)耳瓦斯隧道的工程概況、煤層地質(zhì)的分布特點，分析了該隧道施工過程中可能存在的危害及風(fēng)險，并應(yīng)用模糊層次綜合分析法對隧道瓦斯風(fēng)險進行評估;在此基礎(chǔ)上，對控制公路瓦斯隧道安全施工的技術(shù)——超前預(yù)報技術(shù)、瓦斯實時監(jiān)測技術(shù)及防突出技術(shù)、通風(fēng)技術(shù)等進行了綜合研究，并通過Fluent仿真模擬研究公路瓦斯隧道的通風(fēng)及瓦斯分布規(guī)律，最終達到該類隧道安全施工的目的。主要研究內(nèi)容和成果如下

3、:
　　 (1)研究了公路瓦斯隧道施工中的風(fēng)險因素，采用模糊層次綜合風(fēng)險分析方法對發(fā)耳隧道存在的危險性進行評估，避免了單一評價方法的主觀性與片面性;且找出重要風(fēng)險因素，為下文研究奠定基礎(chǔ)。
　　 (2)基于公路瓦斯隧道，研究施工過程中煤與瓦斯的超前預(yù)測、預(yù)報機制，采用多種現(xiàn)代超前預(yù)報技術(shù)相結(jié)合的方法預(yù)測發(fā)耳隧道前方煤層與瓦斯的分布，預(yù)測瓦斯的含量，為治理煤層與瓦斯突出提供有效信息。
　　 (3)研究了隧道瓦斯的監(jiān)

4、測方法，依托工程實際設(shè)計發(fā)耳隧道的瓦斯監(jiān)測方案，通過分析瓦斯實時監(jiān)測數(shù)據(jù)得出發(fā)耳隧道瓦斯分布的一般規(guī)律。
　　 (4)應(yīng)用計算機軟件對隧道中的瓦斯進行動態(tài)仿真模擬，研究瓦斯在隧道中的分布狀態(tài)和特征，并通過與實時監(jiān)測對比分析，得出瓦斯在公路隧道施工中流動分布的規(guī)律。
　　 (5)通過全面分析瓦斯隧道地質(zhì)勘探、地質(zhì)預(yù)報和監(jiān)測數(shù)據(jù)，整合提取其中的有效信息;找出瓦斯隧道施工中存在的各種不利因素，建立了公路瓦斯隧道施工全過程的安全