大跨度公路隧道施工過程安全控制與管理實踐研究.pdf

1、穆陵關(guān)隧道屬于單向三車道公路隧道，是青州至臨沭高速公路關(guān)鍵控制性工程，埋深最大為40米，最小為5米，為典型的淺埋大跨度公路隧道。隧道工程地質(zhì)條件復(fù)雜，下穿有2000多年歷史的齊長城遺址，隧址區(qū)地貌為典型的沖蝕溝“雞爪形”，圍巖以強風化花崗巖為主。基于復(fù)雜的工程條件，隧道施工過程中圍巖安全控制尤為重要，本文結(jié)合隧道地質(zhì)超前預(yù)報和監(jiān)控量測，基于現(xiàn)場管理體制，構(gòu)建了隧道施工過程中圍巖安全控制的管理體系，主要研究內(nèi)容如下:
　　(1)根據(jù)

2、穆陵關(guān)隧道工程地質(zhì)和隧道施工特性，考慮地表齊長城遺址的保護，確定了穆陵關(guān)隧道地表沉降控制標準。
　　(2)根據(jù)隧道圍巖穩(wěn)定性影響因素，提出隧道工程安全控制相關(guān)措施。
　　(3)為確保了隧道施工安全;采用現(xiàn)場監(jiān)控量測，及時調(diào)整施工措施，齊長城遺址施工段最大地表沉降控制在標準范圍以內(nèi)，保證了歷史文物的安全。
　　(4)針對近些年出現(xiàn)的隧道工程事故，對隧道工程事故進行了分類，結(jié)合隧道工程施工特點、隧道工程管理事故原因以及目前