公路高瓦斯隧道“動態(tài)控制”監(jiān)控技術(shù)與施工管理系統(tǒng)的研究.pdf

1、隨著我國公路建設(shè)的廣泛發(fā)展，隧道占比日趨加重，穿越特殊地質(zhì)地貌的情況也屢見不鮮;瓦斯地層作為一種常見地質(zhì)特征，卻給隧道建設(shè)帶來巨大的安全隱患。如何規(guī)避隱患、預(yù)防事故災(zāi)害以及降低災(zāi)害損失，保證工程安全，如期竣工是建設(shè)者們一直追求的目標(biāo)。本文分析了煤層瓦斯特征及瓦斯災(zāi)害，在管理上從人、制度、應(yīng)急程序等角度進(jìn)行管理措施研究;在監(jiān)控技術(shù)上深入研究人工和自動監(jiān)控，探討人工監(jiān)控的操作流程，并綜合隧道建設(shè)、網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)韧ㄐ偶夹g(shù)設(shè)計采用無線傳輸設(shè)備對人員

2、定位、有害氣體濃度以及現(xiàn)場施工等進(jìn)行實時監(jiān)控，提出一套無線網(wǎng)絡(luò)綜合管理系統(tǒng);最后以成都第二繞城高速公路（東段）丹景2＃隧道依托，在對隧道瓦斯地質(zhì)分析的基礎(chǔ)上，應(yīng)用無線網(wǎng)絡(luò)綜合管理系統(tǒng)進(jìn)行隧道瓦斯監(jiān)控，確保了施工安全。本文主要研究內(nèi)容如下:
　　(1)以更新的管理角度提出瓦斯災(zāi)害防治管理系統(tǒng)，并把人員管理作為該系統(tǒng)管理對象的核心，分別分析研究瓦斯人員、施工作業(yè)人員、項目管理人員，“三大人員”的行為管理措施;最后提出事故應(yīng)急管理，從應(yīng)

3、急指揮、設(shè)備保障和應(yīng)急處置程序三個要素出發(fā)，歸納為人員、物資和行動保障，為確保隧道的安全施工構(gòu)建了結(jié)實的后盾。
　　(2)本文提出無線網(wǎng)絡(luò)綜合監(jiān)控系統(tǒng)，包括:有毒有害氣體監(jiān)控子系統(tǒng)、人員監(jiān)控子系統(tǒng)和視頻監(jiān)控子系統(tǒng);將無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與隧道內(nèi)各監(jiān)控對象相結(jié)合，采用2.4G無線信號傳輸視頻與音頻數(shù)據(jù)，470MHZ無線信號傳輸隧道內(nèi)瓦斯數(shù)據(jù)，完全解放線纜的束縛，使得系統(tǒng)更具靈活性;對比分析有線與無線網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)，突出體現(xiàn)無線網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控在安裝敷

4、設(shè)、網(wǎng)絡(luò)共享化、后期維護(hù)以及周轉(zhuǎn)損耗等方面的優(yōu)勢，無線網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控將成為日后隧道監(jiān)控領(lǐng)域的重要之選。
　　(3)將無線網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控子系統(tǒng)運用于丹景2＃隧道施工，針對該高瓦斯隧道提出人工監(jiān)控技術(shù)與無線網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控管理系統(tǒng)相結(jié)合的監(jiān)控模式進(jìn)行瓦斯監(jiān)控，形成了人工瓦斯監(jiān)控、有害氣體自動監(jiān)控子系統(tǒng)、人員管理子系統(tǒng)和視頻監(jiān)控子系統(tǒng)為一體的綜合監(jiān)控體系，并在丹景2＃隧道中得到了良好的施工監(jiān)控反饋。
　　本文針對隧道施工工藝，提出9處瓦斯重點監(jiān)控部位