帶豎井特長公路隧道的火災通風數(shù)值模擬.pdf

1、秦嶺終南山特長公路隧道為雙洞單向交通，采用三豎井送排式縱向通風方式，具有豎井高差大、風流進出口多等特點，通風工況比較復雜。而隧道內(nèi)一旦發(fā)生火災，不同的通風方案將對火勢的發(fā)展，火煙災流的控制產(chǎn)生很大影響。因此，在本文中作者以秦嶺終南山公路隧道為研究對象，采用CFD方法，特別針對排風豎井入口附近的不同位置發(fā)生火災的狀況，進行了多工況的數(shù)值模擬研究。 論文介紹了隧道火災的研究方法及現(xiàn)狀，火災事故應急通風的特點，以及隧道火災通風滅火救援

2、體系。特別在縱向通風豎井模式下，應用STAR-CD軟件，根據(jù)火災過程中狀態(tài)參數(shù)變化所遵循的守恒定律，建立了隧道火災通風的三維物理數(shù)學模型。并采用有限體積法，對模型的控制微分方程進行了離散化處理，然后應用SIMPLE算法對其進行求解。分別計算了火源位于豎井附近不同位置時，不同隧道通風風速下，隧道主風機和射流風機不同的組合情況下，送風井開啟、關(guān)閉，以及上行隧道排風開啟、關(guān)閉情況下隧道和豎井內(nèi)風流的速度、溫度和壓力的分布情況。 通過對