雙洞長大公路隧道火災事故通風數(shù)值模擬研究.pdf

1、　　雙洞長大公路隧道一旦發(fā)生火災，根據(jù)防災與救援要求會開啟兩隧道間的部分橫通道，此時整個隧道的通風網(wǎng)路風流狀況對隧道防災具有十分重要的作用。本文以采用縱向通風的秦嶺終南山特長公路隧道為研究對象，采用計算流體力學(CFD)方法，在驗證模擬計算結果正確性的基礎上，對隧道發(fā)生火災后不同的橫通道開啟方式下的通風網(wǎng)絡的風流、溫度、壓力分布以及高溫煙氣擴散進行了三維數(shù)值模擬。對兩條隧道間的橫通道在不同開啟方式時的火災煙氣控制效果進行了評估，并在此基

2、礎上提出了雙洞長大公路隧道發(fā)生火災時的通風組織建議。 論文介紹了隧道火災的特點、原因、危害以及隧道火災通風原則和研究現(xiàn)狀；根據(jù)火災過程中狀態(tài)參數(shù)變化所遵循的守恒定律及化學反應定律，建立了隧道火災通風的三維物理數(shù)學模型；采用有限體積法，對模型的控制微分方程進行了離散化處理，應用SIMPLE算法進行求解；在驗證模擬計算結果正確性的基礎上，對不同的橫通道開啟方式時的通風方案效果進行了三維數(shù)值模擬；詳細分析了不同的橫通道開啟方式下隧道內(nèi)