雙洞互補式通風(fēng)隧道火災(zāi)救援技術(shù)研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展,公路建設(shè)水平也飛速提高,我國長大公路隧道建設(shè)工程日益增多,隧道內(nèi)火災(zāi)事故發(fā)生的概率也日益上升。由于隧道結(jié)構(gòu)復(fù)雜,通風(fēng)條件差等,隧道火災(zāi)煙氣產(chǎn)生量大,溫度高,能見度低,火災(zāi)蔓延快,疏散和撲救困難,結(jié)構(gòu)破壞大,隧道一旦發(fā)生火災(zāi),后果非常嚴重?；パa式通風(fēng)隧道多了通風(fēng)橫洞,風(fēng)網(wǎng)更加復(fù)雜,因此研究互補式通風(fēng)隧道火災(zāi)分布發(fā)展規(guī)律和救援策略十分有必要。
　　本文以大別山隧道為工程依托,運用fluent軟件進行火災(zāi)通風(fēng)局部

2、三維數(shù)值模擬,研究大別山隧道火災(zāi)瞬態(tài)和穩(wěn)態(tài)時不同風(fēng)速不同工況下煙霧場和溫度場,總結(jié)隧道火災(zāi)煙霧濃度和溫度的分布發(fā)展規(guī)律,為雙洞互補式通風(fēng)救援預(yù)案提供技術(shù)支持。
　　對大別山隧道雙洞互補式通風(fēng)進行了現(xiàn)場火災(zāi)煙霧試驗,煙霧試驗分三種不同工況,就不同工況的風(fēng)速、煙霧濃度進行測試,分析不同工況下煙霧擴散情況以及分布規(guī)律,驗證了互補風(fēng)道的排煙、煙霧轉(zhuǎn)移功能,并將現(xiàn)場試驗結(jié)果與fluent軟件模擬結(jié)果進行對比分析。
　　論文結(jié)合數(shù)值模擬