導(dǎo)洞模式下單洞雙向公路隧道人員疏散救援研究.pdf

1、近年來(lái)，我國(guó)公路隧道建設(shè)和營(yíng)運(yùn)數(shù)量不斷增多，其中單洞雙向公路隧道占有較大比重，而單洞雙向隧道由于雙向行車(chē)較雙洞單向公路隧道具有更高的火災(zāi)發(fā)生率、危險(xiǎn)性和人員疏散困難等特點(diǎn)，同時(shí)火災(zāi)持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，容易造成嚴(yán)重人員傷害、財(cái)產(chǎn)損失，火災(zāi)情況下人員疏散安全問(wèn)題亟待解決。論文以某單洞雙向隧道為依托，開(kāi)展了導(dǎo)洞模式下單洞雙向公路隧道人員疏散救援研究，取得了以下研究成果。
　　(1)調(diào)研分析了國(guó)內(nèi)外單洞雙向隧道采用的防災(zāi)救援系統(tǒng)，并對(duì)各類(lèi)防災(zāi)救援

2、體系的優(yōu)缺點(diǎn)和適用條件進(jìn)行了分析，并制定了防災(zāi)救援聯(lián)動(dòng)響應(yīng)的基本原則和具體流程。
　　(2)開(kāi)展了單洞雙向公路隧道人員疏散參數(shù)的分析，提出了單洞雙向公路隧道人員荷載密度計(jì)算公式，確定了導(dǎo)洞通行能力取值范圍，以及人員緊急逃生速度研究的重要性。
　　(3)開(kāi)展狹長(zhǎng)空間（隧道）人員緊急逃生速度實(shí)驗(yàn)，研究分析了五種能見(jiàn)度條件（正常條件、佩戴透光率54％眼罩、佩戴透光率29％眼罩、佩戴透光率16％眼罩、佩戴透光率9％眼罩）和兩種逃生模