雙洞長大公路隧道火災(zāi)模式下的通風(fēng)組織研究.pdf

1、該文以雙洞長大公路隧道為對象,研究了當(dāng)有一條隧道發(fā)生火災(zāi)時,因滅火和救援需要開啟了連接兩條隧道的橫通道后,橫通道內(nèi)的風(fēng)流和隧道內(nèi)溫度場、壓力場的變化以及煙霧的擴(kuò)散規(guī)律,并在此基礎(chǔ)上提出了雙沿長大公路隧道發(fā)生火災(zāi)時的通風(fēng)組織建議.論文介紹了隧道火災(zāi)的特點、原因、危害以及隧道火災(zāi)通風(fēng)的研究現(xiàn)狀;結(jié)合理論分析和火災(zāi)試驗對火災(zāi)時橫通道內(nèi)的風(fēng)流方向、風(fēng)速大小和橫通道風(fēng)流與防災(zāi)救援的關(guān)系進(jìn)行了論述;橫通道風(fēng)流使原來各自獨立的兩條隧道的通風(fēng)系統(tǒng)形成了

2、一個新的風(fēng)網(wǎng),論文分析了由此造成的火災(zāi)時隧道內(nèi)的溫度、壓力和煙霧擴(kuò)散的變化趨勢,并分析了橫通道風(fēng)流對非火災(zāi)發(fā)生隧道通風(fēng)狀態(tài)的影響.通過分析,論文總結(jié)了橫通道風(fēng)流方向和風(fēng)速大小的影響因素,指出了風(fēng)速值過大對火災(zāi)時人群疏散產(chǎn)生的不利影響;論文得出了因橫通道風(fēng)流導(dǎo)致的火區(qū)風(fēng)速變化時隧道內(nèi)火災(zāi)溫度與火區(qū)風(fēng)速的關(guān)系,總結(jié)了橫通道風(fēng)流引起兩條隧道風(fēng)速變化的規(guī)律;論文提出了火災(zāi)溫度和煙霧不會從橫通道對非火災(zāi)發(fā)生隧道產(chǎn)生污染的通風(fēng)條件和工程措施.論文最